“天津应向北京学习大幅度降低公交车票价来解决城市道路的交通的堵塞问题，鼓励市民乘坐更环保的公交车，提升天津在全国的声誉。”

    此条建议，本网记者已经带上两会，针对此建议，人大代表、政协委员纷纷提出了希望降低公交车票价，让利于民，让更多市民享受到公共交通的便捷的建议。

　　市政协委员张思骞认为，不仅要扩大公交总量，更要做优现有存量。他提出应该增加月票线路，合理分配运力资源。张思骞委员表示，乘坐公交车的市民基本是收入较少的工薪族，扩大月票使用范围，既可以让这部分市民得到实惠，又可以吸引更多的市民选择公交车。乘坐公交的市民增多了，可以使现有的公交资源得到充分利用，而且月票“薄利多销”，所需投入也可能减少。

　　公交车票价高低与财政补贴密切相关，张思骞委员建议，考虑公交补贴不应只看总量，应看其占财政收入的比例。“公交事业是社会服务部门，不应只考虑经济效益，应考虑人民的满意度，考虑社会效益。”张思骞说。另外，他还建议公开“市民出行公交分担率”、“公交专用车道占城市道路资源比例”、“公交站点300米覆盖率”、“公交车平均运行时速”、“乘客平均候车时间”等数据，主动接受群众监督。