□“油改气”每车每天省100元

　　据开发区交通局工作人员介绍，经过实际测算证实，油改气后每辆出租车日耗燃油成本节约80到100元，“油改气”后全区出租车每年可节约燃料费用200余万元。另据有关资料显示，“油改气”可减少废气排放20%以上，其中一氧化碳含量减少21%，一氧化氮含量减少14%。以每辆出租车每天行驶300公里计算，每年全区出租车可节约燃料费用200余万元，减少废气排量上百万吨，实现了经济效益和社会效益的“双赢”。

　　□实行优惠 助推政策实施

　　油改气是项益国益民的好事。一位公共政策专家告诉记者，真正实施起来，有几项障碍不容回避：一是认识问题，出租车驾驶员对油改气的安全性及获益情况没有一个量化的明确了解，积极性不高；二是改装费用问题谁来承担；三是加气站点布局是否合理，加气是否方便。

　　为消除出租车驾驶员的顾虑，推动“油改气”工作的顺利开展，青岛下属黄岛交通局主动到运输企业及加气站、汽车燃油改装等企业进行上门宣传，讲政策、讲市场、讲效益，得到企业的理解和支持；同时通过印发宣传册、开办咨询台等形式，向出租车司机宣传“油改气”在节能降耗、绿色环保、节省资金等方面的优势，使“油改气”工作深入人心。

　　在出租车燃油改装方面，考虑出租车司机承受能力，有关部门积极引导加气站出台“油改气”的一系列优惠政策，如免收部分出租车改装费用（公车公营）；将五千元充到加气卡里，供出租车业户加气使用；交六千元押金后每加一立方米气优惠三毛钱，费用从押金里扣，直到扣完为止，然后再交押金，依次循环。一系列优惠措施极大提高了出租车业户的积极性，也极大促进了出租车的改装速度和进度。

　　□严把“三关” 好事办实

　　为确保“油改气”工程的顺利实施。青岛开发区交通局严把“三关”，把好事办实。

　　严把改装标准关：对“油改气”改装企业实行严格的准入制度，并建立日常监管体系，做到对每辆出租车的改装进行技术监管，确保“油改气”出租车的安全性能。

　　严把加气站布局关：合理利用现有加油站点资源，支持有条件、有潜力且符合加气站环保和消防等要求的加油站，开展油气混合经营业务，满足出租车加气需求，目前开发区共有三处天然气加气点，每天共加天然气2.4万立方米，能正常满足市民和“的哥”的需求。

　　严把出租车车型配置关：提高更新车型准入门槛，要求新入出租车均在桑塔纳3000排气量2.0以上，进一步增强出租车节能、环保性能。

　　另外，在出租车上先行试点后，开发区交通局油改气工作已向公交行业推广。截至目前，在全区500辆公交车中，共有138辆原汽油燃料的公交车改装使用天然气，同比汽油燃料的耗值大大降低。