今年1-4月，北京道路拥堵指数比去年同期大幅下降，公共交通出行比例超过37%，增幅高出小汽车0.2个百分点。北京交通部门21日表示，最新出炉的《北京市2009年1-4月交通运行报告》显示，与去年相比，北京今年前四个月在出行总量和机动车保有量稳步上升的情况下，道路网拥堵指数比去年同期明显下降，市区道路交通由“中度拥堵”变为“轻度拥堵”级别。

　　另外，北京公共交通客运量继续提升，公共汽(电)车共完成客运量16.2亿人次，日均达1356万人次，比2008年1-4月增加17.5%；轨道线路全长200公里，日均客运量354万人次，比2008年1-4月增加18.6%。

　　城市交通出行结构进一步优化，北京市1-4月公交出行量同比增长近18%，市民乘坐公共交通出行比例达到37.3%，公共交通出行比例增 幅高出小汽车0.2个百分点。

　　报告认为，为稳固交通结构调整成果，北京需坚持“公交优先”和“需求管理”并举策略。

　　一方面，北京下一步应该进一步优化公交线网，扩展公交支线网，提高地面公交的可达性；改善轨道交通与公交线路、自行车和小汽车等不同方式之间的衔接换乘；研究解决轨道交通网络化运营的重大关键技术，进一步加大地铁高峰时段发车密度，科学调整运行组织，提高全网整体运行效率。

　　另一方面，为遏制以潮汐式出行为主要特征的交通需求时空分布的畸形化，在城市空间结构调整的同时，要重视城市功能布局的同步优化调整。注意中心城、边缘集团与郊区新城功能合理配置，居住人口与就业岗位的平衡以及公共服务设施配套；同时要继续严格控制中心区建筑密度和人口规模。