北京市交通委员会主任刘小明日前表示，北京提出了建设“公交城市”的目标，包括公共交通吸引力明显增强，中心城市公共交通出行比例达４５％等。

    第五届中国交通高层论坛日前在北京交通大学举行。刘小明在论坛上表示，国内外经验表明，单纯地依靠增加交通供给是无法从根本上解决交通问题。优先发展公共交通是经济社会发展的需要，也是解决大城市交通问题的必然选择。

    刘小明说，奥运会后，从经济社会发展的需求看，北京近一段时间不会出台限制小汽车拥有的政策。今年７月，北京市政府颁布了《北京市建设人文交通、绿色交通、科技交通的计划》，提出了着力建设“公交城市”。

    据介绍，“公交城市”是指节约化、社会化公共运输方式为主导、多交通方式运转的交通系统，并与城市发展相协调的城市。它要跟城市的形态、城市的发展、城市历史风貌的保护，以及城市其他方面和谐共存。不仅仅是市民出行这一点，包括自行车和步行，也是“公交城市”重要的特征。

    此外，还有物流配送体系，不光是客要节约化，货也要节约化，要合理利用城市道路时、空资源，实现物流的配送系统。还包括新型、低能耗、低排放交通工具的改善。