“项目主要的亮点是‘人车分离’和‘零距离换乘’。”10月24日，据有关人士介绍，无锡市综合交通枢纽项目将按照“交通便利快捷，设计以人为本，建筑科学环保”的理念，建成一个人车分流、垂直换乘的现代化综合交通枢纽。综合交通枢纽将集城际铁路无锡站、长途汽车站、公交枢纽、出租汽车服务区于一体，实现沪宁城际铁路、京沪铁路、长途汽车、地铁1号线、3号线、郊外公交、市内公交、出租车、社会车辆之间的无缝对接和零换乘。

　　“今后的北广场将是无锡主要的人流和交通流的集散地，旅客到了这，要乘什么交通工具，只要到达相应的层面就可以了。”据介绍，综合交通枢纽因为在交通组织上做了很好的分工，完全可以实现零距离换乘。乘城际铁路的，从二层进站；乘地铁的，从负一层进站；长途汽车，负一层为到达层，二层为出发层，保证了到、发旅客的有效分离；乘公交的，从高处或地处到地面上的“公交岛”上等车就行。　

　　在“人车分离”上，值得一提的就是今后将实施的岛式公交停车场。据悉，现在车站地区东西广场上的公交车站，公交车在哪里开，人也在哪里行，非常容易出意外，但以后综合枢纽启用岛式公交停车场后这样的状况将得到根本改变。根据国际趋势，公交枢纽内将采用先进的岛式停车场，取代了传统的行列式站台停车场。与行列式站台停车场相比，岛式停车场最大的特点是人在中间的候车场地里(相当于一个岛屿)上下车，车在候车场地外环行，做到无对向和无交叉的行驶，避免行列式站台所带来的人车相互干扰，做到了人车分流，并且实现了路面公交系统与城铁、地铁、长途汽车以及现有铁路等其他交通手段有效结合，公交枢纽内停放线路达到了39条。