武广高铁开通后，广深港高铁也在年底开通，东莞今年将重点研究如何让常规交通与轨道交通“无缝衔接”、“零距离换乘”。近日，交通部门举办2009年交通口全年工作分析座谈会，交通局局长韩任海抛出一连串东莞2010年的交通设想。

    跨镇和镇内公交有望年内“嘀”卡

2010年，东莞计划新增100辆公交车，更新1200辆出租车，投放950辆公共的士。

目前，东莞市共有64条城巴线路21：30后收班，占城巴线路总数的95%，其中23条线路22：00后收班，占城巴线路总数的34%。“将按照冬季、夏季市民出行特点，科学设置公交服务时间，夏季公交服务时间要适当延长。”韩任海说。

另外，市内跨镇公交线路也将得到调整，选择1—3条线路试行公交化运营，按照规定的线路、站点、班次和服务时间运营。今年也有望在跨镇公交、镇内公交上推广IC卡收费系统。

在跨市公交线路上，去年市交通局与穗深惠三市交通部门规划了7条公交化班线和2条跨市公交线路。目前，石龙至石湾、石排至园洲两条毗邻市公交化班线已开通，清溪至惠阳新圩线路正在协商；麻涌至广州经济开发区的两条跨市公交线路也已开通运营；中堂至新塘、石碣至石滩两条公交化班线已得到省厅批复同意，即将投入运营。

各镇实现15分钟内上高速

韩任海透露，交通系统今年将重点推进从东莞、深圳外环高速公路东莞段，配合省加快推进沿江、博深、中深、番莞高速和莲花山特大桥等项目建设；加快推进龙凤大道连接深圳如意路和东莞东深公路、东莞建安路至深圳新和路跨东宝河大桥、园洲至东莞石龙公路、沙河大桥等地方主干路对接建设。

同时，会加强地方道路与高速公路衔接，实现各镇在15分钟内上下高速路的目标。

公交接驳武广高铁和城轨站点

武广高速铁路已开通运营，广深港客运专线年底前通车，市际城轨、市内轻轨正动工建设，轨道交通的扩展延伸势必对常规交通运输布局带来重大调整。

“我们要提前谋划。”韩任海说，重点做好常规公交与轨道交通站点接驳，旅客流量、流向分析研究，调整现有运力存量、盘活运力余量、新增公交运量，做好陆铁接驳联运。实现公路客运站与火车站、轨道交通站，公交站场“零距离换乘”和“无缝衔接”，推动珠三角交通一体化，年内完成规划编制并予以实施。