“大力发展公共交通，是解决城市拥堵问题的根本途径。”这是常州市市长王伟成的深刻感受。近几年，常州在公共交通方面的投入多达43亿元，尤其是建成了“十字加环”的快速公交(BRT)网络，促进了市民出行方式向公共交通的回归，公交出行率从2005年的8.94%提高到现在的25.5%。

　　记者从会上获悉，今后几年，我省将大力实施公交优先发展战略，优化公交线网结构，加快轨道交通、BRT系统等大运量公共交通设施建设步伐，并将落实设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先等一系列政策。

　　省住房和城乡建设厅副厅长王翔认为，相关部门应不断研究改革城市道路、停车、通行等交通管理模式，丰富管理手段，提高资源利用效率。应注重政策引导，如研究出台限制私家车过快增长、增加私家车在城市的出行成本等一些政策措施，积极、合理地引导城市各类交通方式有序发展。

　　省公安厅副厅长陈逸中表示，将根据城市交通状况，在背街小巷组织单向交通，建议政府通过实行错时上下班、错时上下学等措施，减轻道路负荷，均衡交通流量。停车难是造成交通拥堵的一个诱因。为此，一方面将规范停车管理，另一方面，在有条件的支路、背街小巷、大型建筑物之间设置临时、限时占道停车泊位，鼓励商业办公楼、居民小区日夜交错开放，利用绿地、学校操场、人防等地下空间建设停车场，缓解城市停车难问题。

　　据介绍，我省还将大力推进市、县城区轻微交通事故快速处理机制建设，提高交通事故保险理赔“一站式”服务水平，努力实现轻微交通事故当事人自行协商处理率达到90%以上的目标。