近几年来，城市交通拥堵越来越严重，尤其是随着南昌城区框架拉大，一批批大型城市基础设施项目开工建设，更是让本来就拥堵的路面喊“堵”。昨日，记者在采访中了解到，南昌市政府将在设置公交专用道、实施机非分离、降低乘坐公交费用等方面进行探索研究，以给交通减压。

　　交通违法一律严管严处

    如何从政策措施的层面上有效缓解城市交通压力、方便市民出行，是南昌市政府近期高度关注的问题。

    本月1日晚，南昌市政府召集建委、规划、城管委、公安局、交通局、创建办等部门负责人专门就此问题进行了座谈研究，并决定启动全市交通安全整治工作。“化解交通压力、缓解交通拥堵，以纳入政府当前及今后一个时期的重要工作。”据参会的南昌市有关部门负责人说，为把交通环境整治好、管理好、维护好，该市即将成立全市交通整治工作领导小组，在全面实施打通断头路工程、建立智能交通指挥系统、完善隔离设施、新建停车场等措施的基础上，在设置公交专用道、实施机非分离等方面进行探索研究，在完善和优化交通设施的同时，对交通违法行为一律严管严处。

　　构建大运量公交专用道

    对于大多数南昌市民来说，公交车是日常生活中最重要的交通工具。因此，如何有效利用道路资源，保障市民在城市中快捷流动，显得迫在眉睫。在条件允许的城市道路上开辟专供公交车辆运行的车道，建设快速公交系统，将大大提高公交车的运送速度和准点率。事实上，南昌市已连续多年对此进行调研。

    这位负责人称，该市将对构建大运量公交专用道进行研究，并提出将现有公交停车场所迁至偏远些的地方，空出立交桥下的空间，建设公交换乘枢纽，合理规划公交线路。同时，该市还将就降低市民乘坐公交费用进行探索研究。

    记者了解到，目前，南昌公交线路已达146条、公交车2600多辆，日均运送乘客140多万人次，线路长度3484公里，线网覆盖除进贤县外的南昌市五区三县及各开发新区。城市公共交通作为社会公益性事业，南昌公交票价一直实行国家低票价，已15年未调整。如降低乘坐公交费用一旦获通过，则意味着政府财政在原有的基础上还要增加补贴，以维持公交的运行。