苟仲文解释说，北京现在正在致力于鼓励市民乘坐公共交通，这时候不会选择增加市民乘坐公共交通的成本，“更何况目前很多乘坐地铁的市民都是从中心城区拆迁到较远地方的，他们已经为北京发展作出了贡献。发展公共交通还是要从增加运力、优化网络建设上考虑，不会提高票价。”

　　另外，对于大家普遍关心的校车、班车可以走公交车道的问题，苟仲文表示，让校车、班车走公交车道将是大趋势。届时，校车、班车将安装识别系统，使它们能够被警察识别，至于具体办法目前还没有确定。

　　车市新政试行中适时调整

　　北京晚报讯（记者吴楠）在参加密云代表团审议政府报告时，常务副市长吉林表示，北京市交通治理将是长期措施，首先要保证机动车发展不能无序化增长。

　　吉林表示，在车市新政施行后，已经初现效果，但是效果是由于临近春节，北京人流减少导致还是交通治理措施开始发挥作用，还需要认真分析。吉林表示,将继续推行其他交通治理措施，如加大公共交通建设力度。吉林表示，十二五规划中，将轨道交通总体目标提高到600多公里，这也就意味着在未来五年中，京城还将有330公里轨道交通投入运营，此外，停车管理也要进一步加强。

　　吉林表示，目前车市新政是试行办法，在运行一段时间后，将总结经验和问题，并适时进行进一步调整。