据悉,此次公交线路调整,重点考虑轨交与公交的衔接,旨在方便公众的“最后一公里”乘车。但有市民反映,计划中遗忘了部分需要解决“最后一公里”的地方。比如轨交8、10号线的老西门站,若到站外要坐24路,必须步行很长一段路。有人建议:“其实复兴东路路幅比较宽敞,完全可以开设站点。”
还有一位网友说:“线路调整应该慎重,不然的话,意图便民的事反而会造成市民出行不便。主管部门应该拿出充分的数据来作为撤销线路的依据。现在上海有不少公交线路绕圈子太多,应该尽快调整得更合理一些。”
也有一些市民支持调整方案,尤其是几条隧道将开通公交车,受到欢迎。据了解,拟调整的59路、181路、874路将走军工路隧道。57路调整后,也将填补龙耀路隧道公交空白。为分流延安路隧道车流,计划调整隧道六线和455路,改走人民路隧道。
市交通港口局昨天表示,公交线网优化调整计划一定会更贴近实际并满足市民需求,市民目前仍可登陆市交通港口局门户网站了解相关情况,并可发送电子邮件提出宝贵意见和建议。
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