2020年，中山全市汽车保有量预计将达近百万辆，是2008年的4倍，公共交通成为解决出行难题的必由之路。根据规划，到2020年，中山将设置16条公共交通走廊，包括快速公交和市域轨道两种公共交通方式，满足市民出行需求。

　　昨日，中山市交通发展规划(2009-2020)草案(以下简称“规划”)结束了30日的公示，进入了规划部门的最终审查修改阶段。此前，这一草案已通过市城乡规划局的审查程序。据介绍，规划部门将根据广大市民或与之存在相关利害关系的单位、组织的来函来电意见和建议，对规划作出进一步的修改。

　　现状 出行方式仍以摩托车为主

　　规划显示，目前中山市域居民日均出行次数为2.68人次/日，出行目的以回家、上班、购物餐饮为主。其中摩托车出行为主要的出行方式，公交出行比例较低。

　　据统计，至2008年底，中山市机动车保有量为62.3万辆，其中汽车28.3万辆，摩托车为34.0万辆；年平均增长率为5.0%。在此基础上，市民平均出行时耗18.8分钟，中心城区的平均出行时耗为19.2分钟。

　　预测 十年后汽车数量增两倍多

　　规划预测，2015年全市常住人口为360万人，是2008年的1.34倍，年平均增长4.27%；到2020年常住人口达到420万人，是2015年的1.56倍。

　　伴随着人口增长和城市发展，汽车数量也将飞速增长。预计2015年中山市机动车保有量为83.69万辆，其中汽车59.94万辆，摩托车为23.75万辆；2020年中山市机动车保有量为108.88万辆，其中汽车96.35万辆，接近百万辆，而摩托车保有量则下降为12.53万辆。

　　对策 规划16条公交走廊助出行

　　基于上述现状和预测，规划提出了中山的交通发展战略，公交被放在优先发展建设的地位。

　　规划显示，全市将规划16条公共交通走廊，其中10条实现年限为2015年。此外，还将设置公共交通专用道、专用路，使用清洁能源的大容量车辆，优先发展快速公共交通；其中，中心城区及客流需求大的公交走廊优先发展，包括“富华道-中山路-逸仙路”、“富华道-105国道-小榄镇”、“南外环路-广珠公路-博爱路-起湾道-北环路(石岐站)”、“富华道-孙文路-京珠高速-S111-南朗镇”、“南环路(南朗-城南)”等五条公交走廊。

　  客运

　　4个客运枢纽将升为一级

　　目前，客运枢纽方面，对外交通有一级枢纽3个，分别是小榄客运站、中山市汽车客运总站、城南客运站。到2015年，新增三角客运站为一类交通枢纽。

　　在客运中远期交通枢纽规划方案中，中山全市将设置各级交通枢纽24个，分别为一类交通枢纽8个，二类交通枢纽12个，三类交通枢纽4个。其中，一类交通枢纽在原有的西区、小榄、南区、三角4个枢纽的基础上，东区、石岐、南朗、沙溪4个客运枢纽也将升级，成为一类交通枢纽，承担对内、对外的交通衔接，以及市内轨道交通换乘站点功能。

　  规划重点

　　万人公交台数十年后翻番

　　-->    将达9.83标台，另新建14.5万m 2停车面积

　　16条公共交通走廊，包括轨道交通和快速公交两种形式，将发挥未来中山城市骨架线路功能。根据规划，2020年中山将拥有常规公交车辆4130辆，每万人拥有的常规公交车数量增加到9.83标台，比2009年翻一番。到2020年，还将新建停保场所面积超过14.5万平方米。

　　当前公交线网密度偏低

　　据统计，至2009年，中山市共有营运的公交车辆1248台，万人拥有标台数为4.7台；开通运营125条公交线路，运营总长为9860公里。其中中心城区线28条、城镇线22条、镇区线75条；城区现状线网密度为1.8公里/平方公里，镇区只有0.67公里/平方公里。公交站的300米和500米覆盖率分别为60.5%和93%。

　　而根据规范要求，主城区公交线网密度规范要求3-4公里/平方公里，城市边缘地区公交线网密度规范要求2-2.5公里/平方公里。中山目前的公交线网密度仍然偏低。

　　规划中，介绍了16条公共交通走廊，包括轨道交通和快速公交两种实现形式，其中，有10条公共交通走廊实现年限为2015年，其余6条规划在2020年之前实现。

　　车辆发展规划方面，中山市常规公交车辆在2015年、2020年分别应发展成为2933、4130标台的规模，每万人拥有常规公交车数量增加到8.14标台、9.83标台，后者比2009年翻了一番。

　　新建停车面积超14.5万m 2

　　此外，根据规划，全市将形成14个停保场，除了鸭利沙停车场、中山港停车场、港口医院停车站三个场站建设为停车场外，其余11个均具有综合停保场功能。总计新建面积超过14.5万平方米。其中6个停保场的实现年限为2015年，其余则在2020年前实现。

　　路网

　　建南北快速路横穿主城区

　　目前，中山市域道路基本以高速公路、国道和省道为骨架、县乡公路为支脉的道路交通网络。其中，干线公路道路长度为478公里，主干道519公里，次干道703公里。

　　规划显示，在公路网规划建设上，2015年中山将有6条高速公路和6条国、省道构成“六横六纵”的对外公路网。其中，横向线路包括中江高速公路(建议扩容为六车道)、西部沿海高速公路(建议扩容为六车道)、S268(岐江公路段)、S364(十水线)、南三公路和江番高速公路；而六条纵向线路则包括国道105(城<镇>区采用全程高架形式)、京珠高速公路、广珠西线高速公路、S365(麻阳线)、S111(广珠线)和S268(城桂公路段)。到2020年，将增加横向中开高速公路、纵向的纵一线(联系广州、深圳)两条干线，形成“七横七纵”的公路网。

　　而中心城区的路网方面，将在目前“六纵五横”的快速路网上，新增一条南北快速路，作为南北外环间的快速联络线。这条南北快速路规划为六车道，全长10.5公里，道路面积为52.5万平方米。

　　在近期规划中，将完成对中江高速公路和西部沿海高速公路的改造，从双向四车道扩容为双向六车道；对105国道进行改造，建议采取城区(镇区)全程高架。