享有“优先行驶权”，在高峰时段或全天设置专用道，在投资安排、设施用地、路权分配、财税扶持、换乘衔接等获“倾斜”，在广西，城市公共交通的“VIP”地位将愈发凸显。这是记者从今天上午召开的广西优先发展城市公共交通新闻发布会上获悉的。

　　据广西交通运输厅副厅长周一农介绍，广西将全力为群众提供方便快捷、经济安全、舒适环保的公共交通服务，让人民群众愿意乘公共交通、更多乘公共交通。

　　据了解，广西将全面推行城市公共交通特许经营制度。在公共财政投入的基础上，鼓励社会资本或具有经济实力的法人企业以合资、合作或委托经营等方式参与城市公共交通的投资、建设和经营，通过实施特许经营制度，适度开放城市公共交通市场。同时要求，各级政府要明确获取特许经营权企业的责任和义务，严禁拍卖、无限期出让、重复授予城市公共交通线路经营权，经营者不得擅自转让城市公共交通线路经营权。

　　此外，广西还将加快建设城市公共交通专用道网络，重点建设城市公共交通专用道或公共交通优先道。城市建成区内，有条件的单向三车道以上道路或主干道，可以考虑设置高峰时段或者全天公共交通专用道。

　　为了使市民愿意乘公共交通、更多地乘公共交通，广西决定在各市市区范围内尽量扩大公共交通与非机动车方式的出行比率和公共交通站点的覆盖率，并加快推进南宁、柳州、桂林等中心城市的公共交通基础设施建设步伐，完善城市公共交通系统。