中秋节前夕，南京城出现了前所未有的全天候大堵车现象。南京市经过调研后决定，大力建设公共交通，从根本上缓解交通难。

　　9月9日，今年中秋节放假前一天，从早晨7点半开始，南京各个路段、各个路口都出现了交通堵塞状况。这个现象引起了南京市政府领导的高度重视，市长季建业要求了解真实情况，倾听群众意见，拿出有效解决南京出行难的办法。为此，南京市交通、规划、交管、设计等多部门人员深入到主城区第一线，实地了解考察交通路口堵塞状况。

　　过江难是南京今年中秋节前大堵车的主要原因之一。南京市市长季建业说，目前南京的过江通道数还是太少了，平均桥距达15公里。目前过江的公路交通中，小汽车数量又占绝对优势，但小汽车的乘坐率过低，降低了过桥的出行数量。最新调研结果显示，目前每一辆过江小汽车的乘坐人数平均约为2.1人。这个数值如果能提高0.5，南京的过江车辆数将减少10%。

　　季建业告诉记者，到2030年，南京已规划建16条过江通道，实现城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环，满足城市跨江交通需求。而大力发展公共交通是缓解南京出行难的有效和现实的手段，无论是公共汽车，还是地铁，都能成倍地担负起小汽车所能载有的客流量。南京市交通局副局长郑永亮介绍说：“到2015年，我们城市公共交通将形成一个以轨道交通为骨干，大容量的客运流量，以地面公共交通为主体的一个地面快速公交骨干，形成一个便捷、面广、地面交通或地铁两网融合的一个完整的公共交通体系，通过这个体系形成后来满足老百姓出行需求。”

　　有市民还建议南京市政府有必要在交通高峰时段，鼓励市民合乘车辆，充分发挥一车多人、一车多用的功能，以减少更多车辆高峰时段上路拥挤的情况。