眼下，安宁快速公交BRT项目建设如火如荼。作为兰州首条快速公交线路，它的建设对我市“畅交通”工程而言，无疑是一个新的尝试,从立项到建设备受社会关注。

　　日前，记者来到BRT项目建设现场看到,在敦煌路上，施工人员正在加紧焊接中央岛式站台。中央岛式站台，即将站台设置在道路中央。亚行项目办主任王友平向记者介绍：“由于敦煌路路面狭窄，人流密集，位于这里的兰州四中站被设计成错位式的，即在路中央设计两个相互交错的站台。此外，培黎广场人流大，需要很长的站台，但这样会造成乘车不便，因此培黎广场站被设计成对开式站台，也就是平行设置两个标准站台。”另外，为了方便乘客进站，设计人员在站台位置还设置了人行道并安装红绿灯，同时有效利用现有的过街天桥、地下通道以提高行人的快速通行能力。

　　记者在采访中还了解到，安宁BRT快速公交系统车道绿化方案有所变动，514号路(刘家堡广场—水挂庄桥头)两侧绿化带合并成一条7米宽的中央绿化带，改造提升后的安宁东西路将变成双向八车道的大通道。王友平说，“原来的方案只是将现有道路两侧绿化带从6米宽缩窄为4米，除去BRT专用车道，社会车道只有双向四车道。方案优化后，中央绿化带与站台搭配，将形成一条景观长廊，道路变成了双向八车道，社会车道变成了双向六车道,通行能力大大提高。”

　　“一旦安宁‘BRT’建成通车，其大运量、高速度的优势将吸引众多市民前来乘坐，从而降低全市的车流量，最终达到缓解交通拥堵的目的……从国际国内的经验来看，这种展望并非异想天开，许多城市在发展‘BRT’后，交通压力确实得到了很大缓解。”王友平信心满满地说。