按照市委、市政府统一部署，市规划局组织编制的《徐州市公交线场“十二五”规划》日前向市民广泛征求意见。

　　《徐州市公交线场“十二五”规划》结合城市与交通发展前景提出公交发展战略与对策，将建立以快速公交、公交专用道为骨架，常规公交为主体、出租车及公共自行车为辅助的公共客运体系，与城市总体布局相协调，与城乡空间拓展和交通系统建设相适应，覆盖城乡的一体化公交，实现公共交通的“易达、可靠、经济、舒适”。

　　近期徐州市公交线网优化的目标是构建一个与居民需求相适应、与城市发展相协调的城市公交线网，即线网层次多元化、换乘衔接便捷化，满足城市发展与居民出行的需要。

　　规划范围确定为徐州市区，包含贾汪区、铜山区、睢宁县双沟镇在内，总共3126平方公里；重点范围为徐州市主城区。

　　新城区建设优化线网

　　目前新城区已有与老城区连接的91路、92路；与徐州经济技术开发区连接的93路；与铜山新区连接的95路。

　　“十二五”期间，随着新城区的进一步发展，人气逐渐聚集，对公交出行必将提出更高的要求。线网优化调整重点以加强新城区和老城区的连接为主要宗旨，适当开通新城区内部公交线路。

　　铜山区调整优化线网新增6条

　　随着铜山区划的完成，徐州公交对铜山区的公交出行问题尤为重视。“十二五”期间，将通过开辟、调整线路，弥补铜山新区内公交线网的空白，给居民出行提供更大的便利，进一步方便铜山区内居民和厂矿企业职工的出行。

　　新增线路x6连接铜山新区与徐州市中心城区，方便两个区域间的客流往来，加紧铜山新区与主城区的联系。

　　新增线路x7连接铜山新区与邓庄花园，方便两个区域之间的客流往来，实现风华园向南的公交通达性。

　　新增线路x8连接铜山新区与高铁站，方便两个区域之间的客流往来，同时填补周边的交通盲区。

　　新增线路x9连接铜山新区与鼓楼生态园，方便两个区域之间的客流往来，填补南北向公交线路的空白。

　　新增线路x10连接铜山新区与杏山子首末站，方便两个区域之间的客流往来。

　　新增线路x11连接铜山新区与徐州经济技术开发区，方便两个区域之间的客流往来。

　　徐州经济技术开发区公交线网新增6条

　　新增线路x18连接经济技术开发区与风华园，方便两个区域之间的客流往来。(大站快车)

　　新增线路x20连接神州车业与马场湖，方便两个区域之间的客流往来。

　　新增线路x21连接开发区与狼古墩。

　　新增线路x22连接开发区与大庙镇。

　　新增线路x23连接开发区内部公交环线，方便开发区内部工作人员及居民的出行。

　　优化奥体中心周边线网新增5条

　　2014年省运会将在徐州举办，结合该运动会的举办，开通几条新城区奥体中心到达徐州市主要客运枢纽及市区各个方向的临时性公交线路，以方便全运会期间的居民出行。

　　拟调整开通的公交线路有：

　　⑴奥体中心到达高铁站

　　⑵奥体中心到达徐州经济技术开发区

　　⑶奥体中心到达鼓楼生态园

　　⑷奥体中心到达杏山子

　　⑸奥体中心到达铜山新区

　　⑹奥体中心到达彭城饭店

　　⑺奥体中心到达火车站

　　市区新开道路公交调整计划

　　服务新建交通设施拟调整开通如下公交线路：

　　淮海路

　　(1)4路(新一佳—新河矿)

　　(2)8路(宣武市场—夹河高中)

　　(3)31路(新一佳—马庄矿)

　　(4)59路(环线)

　　以上四条线路调整至新淮海路。

　　韩山隧道

　　(1)34路通过隧道延伸至开元四季小区

　　(2)49路通过隧道延伸至开元四季小区

　　优化徐矿城周边公交线路

　　开通徐矿城到徐州市主城区的公交线路，以方便徐矿城区域的居民出行。拟调整开通公交线路：

　　⑴延伸6路公交车至徐矿城、五期经济适用房

　　⑵延伸112路公交车至徐矿城

　　⑶新开徐矿城到达风华园首末站

　　开通故黄河水上巴士

　　利用故黄河河道，建设水上巴士线路，分期开通老城———新城区———吕梁山风景区线路。

　　公交首末站规划方案

　　根据线路优化新增21个首末站，尽量选择合适的公交停车用地。

　　站名：宣武市场、滨湖公园东门、云龙公园东门、刘湾、黄山新村、韩山村、万寨村、泰山路、凤凰花园、矿大南湖校区、龟山汉墓、天齐路、八里屯、西苑、火车西站、沈场、主题公园、煤港路、湖滨新村、新城区人才家园、泉山公园。

　　快速公交(brt)线网通道规划设想

　　本次徐州市公交线场“十二五”规划，结合目前徐州市区的公交发展现状和徐州市轨道交通建设规划的实际情况，初步提出在“十二五”期间考虑建设二至三条brt通道的规划设想。

　　(1)brt公交通道方案一

　　规划设置两条brt线路通道，其中南北向a通道，起讫点为城北客运站和新城区科教园，全长23.4公里，全程运营时间60分钟；东西向b通道，起讫点为杏山子车场和高铁公交枢纽，全长18公里，全程运营时间为45分钟。两条brt线路的交会点在建国路/复兴路交叉口，此处设置brt换乘枢纽。

　　(2)brt公交通道方案二

　　规划设置两条brt线路通道，其中南北向a线路通道与方案一中线型一致；东西向b线路通道在保留方案一线型的基础上，增设中山路段(淮海路—建国路)和淮海路段(中山路—复兴路)，全长20.3公里，全程运营时间为50分钟。两条brt线路通道的交会点在建国路/复兴路交叉口、淮海路/复兴路交叉口，同时考虑到b线路通道的支线与主线的交会点建国路/中山路交叉口，实现了三角换乘。

　　(3)brt公交通道方案三

　　规划设置两条brt线路通道，其中南北向a线路通道与方案一中线型一致；东西向b线路通道，起讫点为杏山子车场和高铁公交枢纽，途经主要道路有淮海路、建国路、和平路等城市主干路，全长20公里，全程运营时间为50分钟。两条brt线路通道的交会点在和平路/复兴路交叉口，此处设置brt换乘枢纽。

　　(4)brt公交通道方案四

　　规划设置三条brt线路通道，其中南北向a线路通道与方案一中线型一致；东西向b线路通道与方案三中线型一致；南北向c线路通道主要连接徐州经济技术开发区和铜山新区，全长20公里，全程运营时间为50分钟。三条brt线路通道交会于淮海路/复兴路、和平路/复兴路、中山路/和平路，实现该区域范围内的三角换乘。

　　欢迎广大市民对方案中涉及公交线路、站场布局(征求意见方案)提出好的意见和建议，并于12月16日前通过电话或电子邮件方式反馈至市规划局。联系电话：85586059、80805186，电子邮箱：yhpwww@163.com