核心提示：这几天，家住快阁苑的周女士注意到了自己经常乘坐的22路公交车的新变化：“增加了新车，而且这些新车“尾巴”还不冒黑烟。”周女士注意到的这些“不冒黑烟”的公交车，正是天然气公交车。

　　经过一年多时间的精心准备和筹建，我市首批80辆清洁能源（天然气）公交车于6月14日起相继在市区运营。

　　此外，随着我市首个电动汽车充电站的建成，“绿色环保、高效节能、低噪音”的新能源电动汽车也于日前悄然进驻，并已于5月30日首度试运行。

　　从天然气公交车到电动汽车，都显示了我市在利用清洁能源、推行绿色出行上作出了努力与尝试。
 
  “喝”气的公交车很绿色

　　新闻事件

　　“喝”的是-162℃的液化天然气，公交车的“黑尾巴”没了

　　上周四下午，记者来到位于胜利西路延伸段的市公交集团城西停车场，看到几十辆天然气公交车正排队轮流进入加气站充气，3到5分钟即完成一辆天然气公交车的充气，充气完毕的则排成一排整装待发。

　　据市公交集团公交二公司负责安全机务的许永庆经理介绍，这座新建的加气站储气量达120立方米，可满足250辆公交车的用气需求。

　　加气站内几名工人正在忙碌，记者注意到，与给传统的公交车加油不同的是，输气的管子需要牢牢固定在储气罐上，有少许白色的烟从接口处飘出。“因为充入的天然气是在零下162℃所形成的低温液体混合物，所以加气时，工作人员还需要戴上专业的面罩跟手套，以防冻伤。”许永庆说。

　　虽说“喝”下去的是气，天然气公交车吐出来的却是水。即使驾驶员把发动机马力开到最大，排气口也看不见一丝黑烟，如果不是近距离观察，根本看不出有尾气排出。待天然气公交车发动较长一段时间后，会看到有水从排气管滴下。“如果是冬天，气温低，会看到水蒸气。”

　　据市公交集团有关负责人介绍，此次投运的清洁能源（天然气）公交车所使用的“燃料”为液化天然气（简称LNG）。“使用以液化天然气为动力的公交车，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化碳、二氧化硫等排放量大幅度降低，汽车噪音减少约40%，苯、铅、粉尘等颗粒物排放几乎为零，将彻底根除公交车冒黑烟的现象，彻底切断公交车的‘黑尾巴’。”

　　发动机噪声轻多了，加一次气能开500至800公里

　　仅从外观看，天然气公交车与柴油空调车并无区别。当天下午，记者试乘了天然气公交车。走上其中一辆天然气公交车，记者看到，车厢内宽敞明亮，座位舒适，与一般的空调车差不多。

　　公交二公司一车队车队长冯绍中启动发动机后，记者感觉轰鸣声较轻，也没有柴油车强烈的震动感。平稳舒适，是试乘的第一感受，即使是在靠近发动机的后排，也无明显不适。

　　许永庆说，发动机烧的是天然气，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低，司机普遍反映发动机震感轻多了。

　　那么，天然气公交车与传统的柴油空调车的区别在哪里呢？冯绍中打开了位于公交车左侧中下部的盖子，区别就出来了：与传统公交车加油的小口不一样，这里安装的是一个大大的椭圆形储气罐，有点类似家中的液化气瓶，不过体积要大一些。据市公交集团有关负责人介绍，10米车型的储气罐装得下375公斤液化天然气，8米和9米车型的储气罐则能装270公斤液化天然气。同时，液化天然气行驶里程长，一次充装后能满足公交车1.5天的行驶需求，约可行驶500到800公里。对于这些新引进的天然气公交车，开了20多年公交车的冯绍中显然很满意。

　　此外，天然气公交车车身上“绿色环保公交”以及前后贴着的“LNG”字样，也显示着它们的与众不同。

　　由“烧油”改为“用气”，储气罐比油箱安全多了

　　公交车由“烧油”改为“用气”，很多市民纷纷表示支持。“天然气公交车绿色环保，噪音又小，不错！”在本地一些大型论坛上，绍兴的网友们也展开了热烈评论。“过去柴油公交车一起步，排气管会有一股黑烟冒出，很难闻，现在公交车‘吃’上了清洁能源，让我们坐着更加放心了。”

　　天然气公交车低污染、低消耗，但整天“背”着一个大大的储气罐跑来跑去，会不会让乘客捏一把汗？

　　“天然气公交车比柴油安全多了。”据市公交集团有关负责人介绍，罐里装的是零下162℃低温液态天然气，稳定性好，爆点要达到650℃左右，“除非在非常极端的条件下，车用天然气几乎没有发生燃爆的可能。全国普通公交车自燃的案例有，但天然气公交车至今没有这样的先例。乘客尽可放心乘坐天然气公交车。”

　　除了安全性能高，天然气公交车的运行成本也省，市公交集团有关负责人给记者算了一笔账，与传统的柴油公交车相比，行驶百公里可节省运营成本25%左右。

　　新闻延伸

　　除了天然气公交车，还有电动汽车联网试运行

　　2010年底，绍兴迈出了推广电动汽车的第一步。当年的12月底，绍兴25个电动汽车充电桩布局完毕。25个充电桩中，市区分布17个，分别为胜利路电力局附近6个，铁甲营用电管理所2个，大明电建公司5个，皋埠供电所2个以及快阁苑小区2个。

　　而据有关报道显示，随着我市首个电动汽车充电站的建成，“绿色环保、高效节能、低噪音”的新能源电动汽车也于日前悄然进驻，并已于今年5月30日首度试运行。

　　5月30日当天，绍兴电力局负责电动汽车项目的相关人员到杭州参加电动汽车省内互联试运行活动，并全程记录了车辆更换电池、上路行驶的全过程。3辆即将开往绍兴的电动汽车在杭州城南供电局交接完毕后，又前往位于古翠路的电动汽车充换站进行互动，并更换了电池。经过一个半小时的平稳行驶，车辆回到绍兴城南充换电站。

　　据悉，目前，全省在建和已建成的充换电站共有9座，可供杭嘉湖金绍五地互动运行，绍兴袍江充换电站也在紧锣密鼓建设中。据了解，杭嘉湖金绍五地电力企业都陆续完成了联网试运行工作，电动汽车城际互联示范工程的可行性和实用性得到了有效检验，为全面推广电动汽车使用打下了基础。

　　■深呼吸观点

　　绍兴交通将进入

　　“新能源时代”

　　治理汽车尾气污染，公交率先作出使用清洁能源的表率。清洁能源（天然气）公交车的投放运营，是贯彻落实我市环境保护“十二五”规划要求，积极推进公交节能减排，倡导绿色出行的有力举措。其对改善市区空气质量，减少公交车尾气对市区环境的影响起着重要作用，改写绍兴公交车传统的用油历史，是绍兴公交发展史上的又一里程碑，标志绍兴公交迎来了新能源时代。

　　天然气公交车的首次投运，以及新能源电动汽车首度试运行，对利用清洁能源、倡导绿色出行作出了很好的尝试，必将推动清洁能源在公交车、出租车上的广泛应用，有助于进一步为市民提供安全、绿色的出行环境，进一步推动绍兴城市形象提升和绿色环保城市创建。

　　■新闻附件

　　与传统的燃油（柴油）相比，液化天然气热值高、洁净、低污染、低排放，且经济，对环境的影响降低到最小程度，其中一氧化碳减少约97%，碳氢化合物减少约72%，氮氧化合物减少约80%，二氧化碳减少约24%，二氧化硫减少约90%，汽车噪音减少约40%，苯、铅、粉尘等颗粒物排放几乎为零，将彻底切断公交车的“黑尾巴”。