从首都变“首堵”，市民满意度下降，社会高度关注。为缓解交通拥堵，北京大力发展公共交通，5年来，公共交通出行比例由34.5%上升至44%，全国领先。轨道交通成很多市民出行首选。2013年，北京力争实现公共交通出行比例46%。到2016年，该市轨道交通运营里程将达664公里。

　　记者从20日召开的北京市交通委全市排堵保畅工作会议上获悉，2008年起的5年来，本市落实优先发展公共交通政策，交通领域固定资产投资完成3300亿元，占同期全市固定资产投资的13%。年客运量由2007年的58亿人次增长到2012年的89亿人次。实施低票价，增强公共交通吸引力。2012年，公共电汽车日均客运量达1394万人次，比2007年增长20.7%；轨道交通日均客运量达673万人次，增长276%。公共交通出行比例由34.5%上升至44%。

　　北京把加快轨道交通发展作为缓解拥堵的重要举措，在资金投入、政策保障上优先安排。市长王安顺说，过去5年，北京累计投资近1900亿元，建成轨道交通300公里，通车运营里程442公里，成为国内地铁运营里程最长的城市。轨道网络格局初步形成，基本覆盖重要功能区、大型居住区、郊区新城等区域。而且，北京先后24次缩短最小运营间隔，部分骨干线路实现国际先进水平的2分钟间隔运营。轨道交通成为很多市民出行首选。

　　2013年，北京将打造由“轨道交通+公交快线”构成的600公里以上公共交通快速通勤网络，建成100公里城市次支路和微循环系统，完成120项疏堵工程，力争实现公共交通出行比例达到46%。而且，将继续维持“低票价”政策。到目前，还没有调价的“时间表”。