两会提案：增加市内停车位 确保市内交通畅通

　　提出人：张锦

　　详细内容：

　　随着经济的发展，人民生活水平的提高，我市的机动车拥有量不断增多，而停车场地的配备严重不足，特别在闹市区娱乐场所、餐饮行业、银行门口等尤为严重，造成交通堵塞，给广大市民的正常行走带来诸多不便，安全得不到保障。那些本来道路就不宽的地方再划上几个米表停车位，道路就显得非常狭窄了，再加上随意占用人行道乱停车现象随处可见，交通无法正常运行。还有那些离红绿灯不到百步的地方和小区出入口，居然还设有米表停车位，这样的设计严重阻碍了交通。没有达到设置米表位为畅通交通的目的。也不得不让我们思考米表停车位的设置是否合理？我们希望米表停车位的设置应从解决交通问题这方面出发而不是作为赚钱的手段。目前严重的交通堵塞状况即影响市容，也影响市民的正常生活。希望市政府加快增加市内停车位，确保市内交通畅通。

　　办法：

　　第一科学规划与管理路边停车，米表位的设置要合理，不能在主要道路或道路窄小，人多的地方设置多个米表位，如果在非主要道路设置停车米表位应是解决停车设施供应不足的一条出路。在发挥道路剩余空间的同时，又起到将停车位弹性化的作用。

　　第二停车难的问题主要是在城市的中心区，中心区拓展空间有限，土地珍贵，建设一些立体型停车场，立体停车场最大的优势在于能够充分利用城市空间，被称为城市空间的"节能者"。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天塔式立体停车只需50平方米。从工程造价方面比较，同样以50个车位计算，传统停车场建设约需750万元，立体停车造价仅400万元。

　　第三积极拓展地下空间：不管在市中心或小区都可以开拓地下停车场，这样不但节约了土地，在增加车位的同时规范了城市的交通和市容。地下停车场还具有环保的功能。

　　第四提高建筑物停车场的配建标准：对新建的住宅小区要高标准地执行一户一个泊位，而中心城区的大型商场等建筑，应按每200平方米一个车位的标准建设停车位。同时停车位的收费应合理，不能给用户过重的负担。这样就不会出现乱停乱放现象，小区和商场也能得到很好的管理。此外，每个住宅区还应设置2～3个出租车停车位。