近日，北京市人大代表连续三天就《道路交通安全法实施办法》执法情况进行检查。北京市交通委、市发改委负责人在汇报工作时透露，停车收费管理改革已经列入了2007年价格工作计划。有关部门正在研究制定以静制动的工作方案。这次停车收费管理改革的目标主要是利用价格杠杆引导机动车出行者选择出行方式，减少私人机动车出行比例，提高乘坐公共交通出行比例，引导机动车停在路外和地下停车场，使现有停车资源得到充分利用。

　　按照这一方案，将扩大繁华区的范围，缓解中心区的拥堵。据了解，现行每半小时停车收费2.5元的繁华区仅有8个，由于北京正在形成一批新的繁华区以及车流量大、交通比较拥堵的路段，市发改委正在会同市交委和交管局，拟扩大商业繁华区(如CBD等)的范围，将路面交通较为拥堵的地区设为繁华区(如燕莎地区等)。由于繁华地区停车收费标准较高，可以抑制进入该区域的车流量。

　　同时，上调繁华地区的占道停车收费标准，引导车辆停在路外和地下，缓解这些地区的道路压力，同时提高地下车位的利用率。降低城市外围轨道交通收费标准，简化收费方式，鼓励停在郊区的换乘停车场，换乘公共交通工具，减少市区车辆，缓解地面停车压力。

　　机动车停放收费管理改革具体方案将在广泛征求意见、召开听证会的基础上，报市政府审定，择机出台实施。

　　另据市交委负责人介绍，新停车管理办法基本停车位力争实现一车一位，公共停车位按照分区分类收费，保证居住区相对低价位，商业区适度提高价格。实施中心区高于外围地区，地上高于地下，白天高于夜间的差别政策，启动价格杠杆，控制中心区车流量。严格控制中心区停车位，适度增加外围地区车位。