近日，《中山市中心组团综合交通规划（2006—2020年）》通过评审。该《规划》将经中山市人民代表大会批准后，由市人民政府负责组织实施。

　　《规划》建议，到2020年，路边停车位应控制在1.8万个。为逐步减少路边停车，除配置路外停车场，还要以高额计时收费的手段来控制，路边收费的价格大约是路外的1.2—1.3倍。

　　《规划》认为，为达到限制私家车和缓解停车难的目的，可通过提高住宅（尤其是普通住宅）的配建指标，逐步实施拥车者自备车位。根据日本等国家一些城市实行购车者“自备车位”的做法，可考虑规定每一辆机动车（摩托车除外）必须在住宅所在地一定范围内确保一个自备车位，车位在形式上并不规定自建或租用。这就要求所有车辆拥有者，必须提供汽车停放场地的有效证明，方可申请牌照。而且，该车位是路外停车。

　　办公大楼内的停车位可在办公时间以外对周围居民开放，这是《规划》中的亮点之一，真正体现了一种先进的理念。中山市规划研究院提供的资料表明，当初这条规定甚至是要求所有的非居住地泊位（包括办公、商业等配建），但广州交通研究所的专家沈颍就认为实际操作难度大，所以才修改成现在的只要求办公场所这样做。