日前,《济南市交通运输“十二五”发展规划》(以下简称“规划”)环境影响评价已基本完成,正就环评结论向公众公布征求意见和建议。未来五年,济南拟新建京沪高速、青兰高速、济莱高速二期工程、济东高速,扩建青银高速,新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT线路,公交专用道里程力争达到400公里,建设1000处自行车租赁点。

　　根据规划,济南将以交通枢纽为节点,形成以“一环九射”的高速公路网为主骨架,以“八纵六横六射八连”的普通干线公路网为支撑,以农村公路为依托的公路交通运输布局；市区形成以“五横七纵”BRT网络为骨架、400公里公交专用道为主体的城市公共交通布局；市区形成以三大综合枢纽、五大公交换乘枢纽、五大客运枢纽和七大货运枢纽为主体的枢纽布局。

　　规划提出,未来五年,济南将新建京沪高速、青兰高速、济莱高速二期工程、济东高速等高速公路154.8公里,扩建青银高速51.2公里；新建一级高架路46公里；新建一级道路126.1公里,改建一级道路248.9公里,初步形成“一环九射”的高速公路网和“八纵六横六射八连”的干线公路格局,到2015年干线路网规模达到1641公里。

　　新建、改建、大修改造农村公路3013公里,到2015年底,全市农村公路总里程达到11258公里,全市30条、约1500公里农村骨干公路形成“十五纵、十五横”的网络。建设公路客运场站11个、货运场站15个,其中,国家公路运输主枢纽客运站7个,其他客运站4个。国家公路运输主枢纽货运站7个、续建零点物流港、新建济南(明水)国际物流园区；专业货运站1个；农村物流中心5个。

　　根据规划,新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT线路。建设换乘枢纽5处和公交停车场3处；公交专用道里程力争达到400公里,其中,快速公交专用道力争达到190公里；建设5处出租汽车综合服务区；建设自行车租赁点1000处。公交分担率达到40%,城市万人拥有公交车辆达到20标台；城市公交运行速度达到20km/h以上；城市主城区公交线网密度达到3.5公里/平方公里,东部、西部新城区达到2.5公里/平方公里。