今年年内，虹口、闸北、杨浦3个区将按计划加入地面道路交通信息采集系统分中心的建设，将通过地面道路埋设线圈，利用电磁感应的原理，统计道路路口各车道的交通参数，至此，本市交通信息采集系统将实现全市各个中心城区（除浦东新区外）的全面联网。采集的信息作为决策依据，有益于公交专用道建设地点的选择，对交通拥堵节点的改善工程也十分有利。

　　道路交通信息采集系统通过地面道路埋设线圈，利用电磁感应的原理，统计道路路口各车道的交通参数，包括每车道进出的车辆数和车辆种类，每车道在审定时间内的平均速度与车道的运行使用效率等数据。上海中心城区道路交通信息采集系统实现联网后，所采集到的原始交通数据将为市政部门掌握城市道路基本交通状况及变化趋势，为完善路网结构、优化路网资源及道路交通改善工作提供科学的决策依据，尤其有益于公交专用道建设地点的选择，对交通拥堵节点的改善工程也十分有利。 

　　据市政部门介绍，从2005年开始，市政部门在卢湾区进行试点，建立了交通信息采集系统的卢湾区分中心，随后，黄浦区、静安区、徐汇区、长宁区、普陀区、宝山区和闵行区的分中心也相继建成。