从全国智能运输系统标准化技术委员会获悉，“交通信息服务系列标准研究”项目已于今年启动。该项目通过研究交通信息服务相关技术与标准需求，并结合我国的实际应用环境和技术发展水平，制定能保证信息采集、处理与加工、信息发布与实时展示形成价值链的交通信息服务系列标准，搭建我国交通信息服务产业的技术标准框架。

    据介绍，项目组今年将分析现有的各项交通信息服务发布技术及国内外已经制定的交通信息服务标准，通过调研掌握我国交通信息服务领域的现状，掌握交通信息服务中关键的地图、交通数据、数据广播信道等领域的技术政策，制定我国交通信息服务的标准体系，开始启动部分标准的制定工作。

    项目组今年还将出台《交通信息服务标准需求研究》、《交通拥挤程度指标分析》、《交通信息服务满意度分析》等一系列研究报告。整个课题最终将于2010 年年底前完成。

交通信息服务是最接近大众的智能交通领域，服务于大众出行，提高公众的出行质量，在3G牌照发放后，随着通信成本的降低，交通信息服务将是移动通信最为重要的增值服务领域，将获得快速的发展。

关于交通工程出身的人在这一潜在增长领域中的作用，我想主要体现在整合资源，把握全局，以及基础交通信息的获取技术方面，做检测的获取原始交通信息；做交通的获取有价值的可供发布和管理决策的交通信息，并确定信息发布的手段，技术，发布对象等问题，分析公众对交通信息的需求和获得交通信息后对出行行为产生的影响；做通信和软件的负责对交通工程师提出的各种方式进行实现，并从交通工程师处理得到的交通信息发布出去；当然这三个过程并不是完全独立的，每个过程的工作都要考虑下一工作的可行性和便捷性。交通工程的思想在整个过程中起着主导作用，做检测必须考虑检测数据的精确性，检测的数据要能正确的进行交通管理和信息发布，做通信计算机软件的也要具备交通工程的思想，信息发布对象要明确，信息发布手段要安全有效，信息发布后对路网交通流的影响也必须考虑。这三方面的人通力合作是整个系统建设建设成功的前提！