细心的市民会发现，驾车进入中心城区，各大路口曾经熟悉的蓝色钢质路标都不见了，取而代之的是一块块闪烁的电子屏，屏上不断变换的字幕提示着前方的路网结构和通行情况……明年，成都将试点全新智能指路系统。昨日，青羊区交通局表示，该区明年试点采用电子LED屏幕路标，首批将集中在中央CBD、草堂浣花景区、工业园等3大区域进行规范。该系统将由企业、政府共同投资，未来成都或将出现带了出资企业品牌标识的指路牌。

　　电子屏取代钢铁路标“上岗”

　　“指路牌上信息太多了，简直看不清楚！”昨日下午，市民赵星从青羊总部基地驾车前往北湖游玩，一到苏坡立交桥上，路况不熟的他便有些分不出通往各方向的路口，绕来绕去就迷路了。对此，青羊区交通局局长杨洪说，目前成都各路口的路标均是传统的铁牌子，上面标注的信息经常密密麻麻、不分重点，市民辨识时很容易看错或弄不清楚路网结构。

　　明年起，成都将试点采用电子LED屏幕路标，并在此基础上建设全新智能指路系统。青羊区今后将率先在全市试点车载GPS、电子地图与指路系统的有机结合。该区指路系统将与电子地图系统完全相符，甚至连编号到名称都完全相同。即使是从来没有到过这一区域的司机，也能通过醒目灵活的电子路标完全了解路网信息、地点信息，顺利到达目的地。

　　同时，交通部门还将把智能车载GPS系统作为补充，对车辆准确科学进行路线引导，使驾驶员第一时间了解道路交通状况、天气情况、交通管制情况等等信息，使整个交通引导达到智能化水平。

　　政企出资 商业品牌或将印上路标

　　大批量更换电子屏路标，资金从哪里来呢？对此，青羊区交通局表示，可能将采取企业出资、政府干预的投入模式。对于出资建设电子屏的企业，政府将为其提供车辆年检优惠、停车优惠、保险优惠等费用减免，并在其办公所在地提供专门出入口等。为增加投资信心，企业的商业品牌也有可能印上路标。

　　在电子路牌的设置上，有关部门将借鉴美国、德国等发达国家的先进经验，将目前国内较为常用的悬臂式，在距离较短、道路较宽、车道数较多的路段选用国外的“门架式”结构。“‘门架式’结构可以节省路段空间，还可以防水、防漏电、防破坏。”杨洪说，在有立交桥、人行过街桥等高空横跨或悬申建筑的地方，会尽可能利用其结构悬挂指路标志，这样既节约成本又能使信息与车道对应。对于此次新增加的路名确认标志，将采用信号灯横臂悬挂、灯柱附着两种形式。

　　3大区域将首批试点规范

　　据杨洪介绍，明年首批进行智能交通试点的将是青羊区的3大核心区域：中央CBD、草堂浣花景区、工业园。“为突出不同区域的功能和特色，除道路名称外，我们还将在路标上注明当地的景点和重点公司等。这既能为前来办事的市民提供方便，也使企业和景区得到宣传。”

　　以草堂浣花景区为例，今后这里将以每一个旅游景点为圆心，在通往该处的主次干道上补充式增设旅游景点指向标志，设置点位由外围主要道路诱导至景点周边直达道路。旅游集中区的主要干道网络上，利用VMS动态诱导信息屏的LED面板部分，发布相关旅游信息，突出旅游集中区的功能特性，可滚动播出旅游景点的相关介绍，旅游天气，客流状况，旅游景点周边停车泊位情况等信息。