北京市交通委２６日透露，北京市政交通一卡通卡发卡量目前已经超过２８００万张，未来４年北京在交通科技方面的投入将不少于交通总体投入的１％。

    北京交通一卡通已经覆盖了全市的地面公交、轨道交通和部分出租车及停车场。同时，北京市交通部门自主研发的动态交通信息集成处理系统，已经实现了对北京市区９０％以上道路路况监控。

    据悉，北京已建成了地面公交运营管理服务９大应用系统和轨道交通自动售检票等１０多个应用系统，基本形成了公交智能调度运营体系。

    近日，一卡通5亿元押金成为公众关注焦点。昨日，针对此前“一卡通押金有望逐步取消”的消息，一卡通公司称“公司并不知情，近期也没有这一计划”。

    交通委

“法规范围内都是合适的”

昨日，北京市政府召开的“交通建设及智能交通管理”发布会上，有记者发问：近日，一卡通5亿押金成为公众关注焦点，巨额押金如果存在银行，本金加利息如何使用？会不会应用于科技？

对此，市交通委新闻发言人李晓松表示，改革开放后，充分领悟到市场经济的运作效果，“比如公路建设，包括一卡通开发，大量引进了各种社会力量来支持。一卡通基本由市场和企业竞争运作，结合了他们的科研力量。至于这个过程当中，企业如何进行资源整合、技术力量的开发，包括向社会发放，只要是在国家和相关法律法规范围内，都是合适的”。

她也坦言，目前，一卡通在出租车领域的使用量，没有达到预期效果。她说，今后将对出租车司机开展相关培训。

一卡通公司

不便回应5亿元押金用途

对此，昨日，一卡通公司总经理汪连启回应称，此前市经济和信息化委员会表示，北京公交一卡通押金有望逐步取消的消息，事先并没有和一卡通公司有过沟通，公司方面并不知情，近期也没有这一计划。

根据一卡通公司制定的《北京市政交通一卡通发行使用办法》，一卡通卡为4K容量的中高端集成电路卡，卡基采用绿色环保材料制成，成本较高。根据国家有关规定，经北京市发改委审核批准，收取20元押金，符合法律规定。

至于总数超过5亿元的押金及利息用途，汪连启表示不便回应。