记者从城建动员大会上了解到，今年南京将利用“潮汐信号”来应对潮汐交通，适时建设一批可变车道。

    目前国内不少城市如杭州等，都已在进行“潮汐式”管理的试点。这种方式，说白了，就是允许车辆反方向借道。所谓“潮汐式”交通，是指道路在早晚高峰时，出现正反向车道车流量悬殊的交通状况。像南京的河西、城东往主城方向，城南、城北往主城方向，包括长江大桥也都有类似情况。如果采取潮汐信号的话，那么高峰时段，就可以将原固定车道改为可变车道，车辆允许反向借道。比如，北京西路汇集了省级机关等大单位，由于与之相连的龙江地区居民密集，高峰时“潮汐”现象明显，为此可在正反车道间预留1-2股车道，早高峰预留车道为由西向东，晚高峰改为由东向西。通过变更车道，增加车流量多的方向的车道数，从而提高车辆通行率。