本报5月22日讯（记者 陶小爱）长沙市政府常务会上确定建设智能交通行车诱导系统，以缓解长沙城市交通拥堵状况。

　　智能交通行车诱导系统由动态交通信息采集子系统、数据融合与处理平台子系统和交通诱导信息发布子系统3个部分组成。

　　长沙拟在城区主要路口、路段建设50个行车诱导显示屏。在城区二环线及其周边设置16个外围交通诱导显示屏，一旦发生交通拥堵，能够诱导入城车辆选择二环线及其周边交通压力相对较小的道路通行，均衡入城交通流量。拟在中心城区重要活动场所周边设置18个交通诱导显示屏；在常态交通拥堵点段周边设置12个交通诱导显示屏。提示车辆前方拥堵状况，引导选择其他道路通行。拟在地铁、隧道等重点工程施工路段周边设置4个交通诱导显示屏，提示驾驶人避开前方施工道路，减轻火车站、迎宾路口、五一广场等施工路段的交通压力。

　　为此，长沙将改造现有的电视监控系统。长沙市现有129个监控摄像头仅覆盖城区路口的32.6%，长沙市准备再建251套电视监控设备以解决猴子石大桥、二环线、万家丽路等重要路段监控盲区的问题。