广州交通部门将推出交通流量实时显示的车载GPS导航系统，帮助驾驶员及时避让拥堵路段。记者陈安 摄

    以不同色块标注路段 绿色代表交通顺畅 橙色代表堵车 红色代表严重堵车

    广州日报讯　对于在中心城区开车的很多车主而言，堵车无疑是他们经常会遇到的最大烦心事之一。但是记者昨天在市交委发现了一款特别的车载导航仪，可以帮助车主有效避开塞车路段。通过导航仪，驾车司机可以清楚地获知，前方及周边道路哪里堵车、哪里不堵车，从而帮助自己提早绕行，避开塞车路段。

    市交委有关负责人表示，这是他们利用亚运智能交通技术平台，开发研究的一款动态导航仪器，目前尚未彻底完工。到下个月，该动态导航仪成品研制成功后，车主们只要一打开该导航仪，输入即将前往的目的地，该仪器将自动告知和引导车主沿着一条最快捷的道路前往目的地——不一定是最短的，但一定不会是堵车的线路。据悉，这款高科技产品预计将在今年上半年内面市，广大车主们可以自由选择购买。

    体验：实时提醒堵车等级

    昨天上午10时许，记者在市交委科技处工作人员的陪同下，驱车从天河南二路前往广州市政府。与往常稍有不同的是，昨天的行程中，交委科技处的工作人员带上了一款他们最新研制的车载动态导航仪。记者一行人登车之后，工作人员打开导航仪，点击导航地图后，屏幕上立即弹出一张全市中心城区的道路网络图。在图上，东风路、环市路、解放路、内环路、天河北路、广州大道等全市各主要交通主干道，乃至每条主干道的不同路段，都被标注了深绿、浅绿、黄色、橙色以及红色等不同颜色的色块。“绿色代表交通顺畅，橙色代表堵车，红色代表严重堵车……”市交委科技处的工作人员告诉记者。

    大约两三秒钟过后，导航地图中有一个三角形的图标首先锁定了记者车辆所在的位置。在交委工作人员输入此行的目的地之后，天河南二路、天河东路、黄埔大道西、东风路，随着车辆的开动，车载导航仪不断地更新前方道路地图上的色块。

    记者在现场看到，从天河南二路一直到黄埔大道及梅东路以东的东风东路段，车行方向的道路交通都非常顺畅，而车载导航仪上相关路段显示的色块也一直都是绿色的。而自从过了梅东路向西，尤其是从先烈路高架桥向西，导航仪上显示的东风路西行车道色块已变为黄色，而对面东行车道则依然为绿色。这与记者在现场随后感受到的、东风中路一带西行比较堵车、而东行车道顺畅的情况非常契合。在昨天的行车过程中，当记者一行的车辆经过黄埔大道、体育东路口之后，车载导航仪的电子呼叫系统还发出声音“前方500米左拐进入主车道”，并自动弹出一个游动箭头小窗口，提醒司机要在中山一立交上桥前，靠左行驶前往东风路。在经过人民日报华南分社后，该系统再次提醒司机“前方200米左拐进入主车道”，非常人性化。

    未来停车或推出电话订位

    去年创建的广州亚运交通信息平台还有一项就是全市停车场停车泊位的动态管理系统。昨天，记者在那款车载动态导航仪的服务菜单中也看到了“停车场”的字样。市交委科技处负责人表示，目前这项业务还刚刚开始，在全市3000多个停车场中，首批纳入动态信息化管理的只有天河城、正佳广场、创展中心等天河核心区的11个停车场。今后，交通部门将在全市其他停车场逐步推广这一管理系统，并计划在此基础上，进一步推出智能化停车导引系统。该负责人告诉记者，将来全市停车场管理甚至还可以推出“电话预订泊位”服务。车主们在开车出门前，就可以在目的地附近预订一个停车泊位。

    今年6月底前车主有望买到动态导航仪

    陪同体验采访的市交委科技处工作人员告诉记者，这款车载导航仪是他们利用亚运智能交通技术平台，开发研究的一款动态导航仪样品机，目前还在改进中，技术尚未完全成熟。与常规的车载导航仪相比，它的先进之处在于，可以帮助车主快速掌握全市中心城区的各条道路，尤其是他想要去的目的地及沿途道路的实时交通拥堵情况。相关视频信息与交委交通指挥中心后台管理平台直接相连，2分钟实时更新一次。而按照他们的研发目标，到下个月该动态导航仪技术升级成功后，车主们只要一打开该导航仪，输入即将前往的目的地。该仪器将自动告知和引导车主沿着一条最快捷的道路——不一定是最短的，但一定会绕开塞车路段前往目的地，从而实现导航服务由静态指引向动态导航的升级——常规的GPS导航仪只会告知车主从始发地到目的地走哪条路距离最短。

    据市交委科技处负责人介绍，这款车载动态导航仪的改进版将于下个月研发成功。预计今年上半年产品可以正式上市销售，普通车主可享受到实时的动态导航服务。

    导航地图目的地目前只认路名不认地名

    记者昨天体验采访发现，目前的动态导航仪主要还存在两大方面的不足。首先，导航地图目的地识别系统暂时只认路名，车主直接输入地名或建筑物名称时，系统无法显示更进一步的指引信息。如：记者一行昨天从天河南二路出发时，在导航地图目的地一栏中输入“市政府”，系统没有告知任何进一步的信息，而必须换成“府前路”才行。此外，当我们用简写拼音“FQL”输入目的地一栏时，系统弹出的有关“府前路”的相关信息多达76条，输入者必须逐页翻看才能找到真正的目的地。

    其次，现有的动态导航服务范围只限于广州中心城区。在广州郊区的番禺、花都、增城、从化等地以及广州以外的其他城市，该系统只能提供常规的GPS导航服务。对此，市交委科技处负责该项业务的工作人员解释说，在广州中心城区范围内，交通部门可以通过安装在全市1.8万多台出租车上的GPS系统以及遍布全市的电子摄像头，真实掌握中心城区各道路的交通拥堵状况，而在中心城区以外的其他区域，目前无论是技术上，还是在道路交通信息的采集上都无法满足动态导航的要求。（记者叶平生）