《实时交通信息服务数据结构》

（征求意见稿）

编制说明

一、    任务来源

自2009年7月起，在国家建设智慧城市及实时交通服务信息发布平台的宏观背景下，为了充分整合、共享各地的实时交通服务信息，实现多种通讯方式的实时交通服务信息发布，以及多种类型的智能终端的实时交通服务信息接收，杭州妙影微电子有限公司、中国标准化研究院、杭州市交警大队承担了《实时交通信息服务数据结构》系列标准的编制工作。

本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC 268）和（电子业务标委会SAC/TC 83）提出，经全国智能运输系统标准化技术委员会批准，正式列入2009年国家标准制修订项目计划，项目编号为20090363-T-469，项目名称为《实时交通信息服务数据结构》。本标准的主要起草单位为：杭州妙影微电子有限公司、中国标准化研究院、杭州市交警大队。

二、    编制目的和必要性

近年，随着城市经济的快速增长，城市建设的高速发展，人民生活水平的不断提高，人们对动态交通信息的需求越来越旺盛。尽管近年来各大城市均已加大了道路基础设施建设的步伐，但由于车流量的迅猛增长，交通矛盾依然十分突出，“出行难、行路难、停车难”问题不绝于耳，特别是在上下班高峰期、节假日、黄金周等，交通拥堵现象越来越严重。

对此，我国的“道路运输业发展规划纲要(2001—2010年)”及“十二五智能交通规划”等，对建立出行信息服务系统，支持人民群众便利的出行条件，提出了明确的要求。实时交通信息服务平台的建设，支持异构交通实时信息数据源接入，通过无线数字电视网络、移动通信网络等多元无线通讯方式，为城市出行者提供实时路况拥堵信息、实时路况监视信息等全面、及时、有效的实时交通信息和诱导服务，具有重要的意义。

城市路况监控、实时交通信息的作为近年城市解决交通拥堵的一种重要手段，已在越来越多的大城市的得到应用，对交通拥堵情况的改善起到很好的作用。由于目前国内尚未发布针对实时交通服务信息的相关技术规范和标准，各城市的实时交通服务信息发布平台的建设缺少统一规划和技术协调，且交通服务信息比较单一，不支持不同通讯方式的信息发布和接收，不支持实时路况图像信息的传递，不利于进一步扩大实时交通服务信息的应用。

《实时交通信息服务数据结构》的编制为规范和指导各个城市建设实时交通服务信息发布平台系统具有开放性，实现多种无线通讯方式的信息发布，支持与不同类型的智能终端互联互通，以及更大范围的跨区域实时交通服务信息资源共享提供了技术依据，对于我国智慧城市的建设具有重要的现实意义和必要性。本标准发布将对促进和规范我国实时交通服务信息的发展起到重要作用。

三、    编制原则

本标准主要规定了实时交通服务信息的无线传输应用框架，定义了接口内容的数据结构、标记定义，以及数据编码方式，通过无线通讯传输方式获取信息服务提供商提供的实时交通信息。本标准适用于交通信息发布中心和应用终端。

本标准《实时交通信息服务数据结构》的征求意见稿，按如下原则进行编写：

1)    本标准是针对实时交通信息服务信息平台数据互联共享而制定的总体技术规范，是实现无线数字电视、3G、GPRS、WIFI、调频副载波等多种通讯方式发布实时交通服务信息的基础。对于不同的类型的接收终端实时接收交通服务信息，同样具有指导和规范的作用。

2)    本标准规定了可视化路况实景传输和发布的数据结构和设计原则，包括路况图像信息或文本信息的发布方式，指定位置某一时刻多张路况图片的显示等总体通用性技术规范。

3)    充分参考国际相关先进标准，符合我国国情，遵照国家实时交通信息服务信息发布平台的应用现状，与现有国家标准协调一致。

4)    标准文本符合GB/T1等对国家标准的要求。

四、    标准编制过程

草案稿时间：2009年7月到2010年12月

征求意见稿时间：2011年5月起。

五、    标准起草单位和主要起草人

本标准起草单位：杭州妙影微电子有限公司、中国标准化研究院、交通运输部公路科学研究院、杭州市交警局。

本标准主要起草人：

六、    其它说明

本标准为推荐性标准。

实时交通服务信息开放接口规范 征求意见稿编制说明.doc《实时交通服务信息开放接口规范》征求意见稿.doc回函意见表.doc