11月26日，苏州工业园区信息化办联合城管局、财政局在园区公共交通有限公司召开“苏州工业园区智能公交系统（二期）”项目验收会，听取项目验收汇报、监理报告和用户使用报告，观看系统功能演示，并审阅项目竣工文档资料。项目验收专家组一致认为，园区智能公交系统二期项目围绕合同规定的建设任务和工作要求，针对公交企业实际需求，优化、提升和完善了便民服务平台、运营管理平台、综合管理平台、系统管理平台四大平台，新增、升级了车载物联网设备、电子站牌和配套设施，实现了公交运营管理、公司综合办公管理、便民服务信息发布等功能，经园区公交公司试运行，系统功能实用，总体运行情况良好，达到了系统设计要求。并一致同意项目通过验收，建议根据用户实际使用的要求和整改意见进一步完善系统功能，提高系统可靠性。

    园区智能公交系统二期项目自2011年4月正式启动起来，是在一期项目初步完成智能公交信息化、软件功能基本达到智能公交行业水平、电子站牌报站准确性达到83%的基础上，伴随着园区公交信息化的推进，系统对智能化要求进一步提高，多业务、多数据库同时运行需进一步提升系统稳定性，现场调度的智能化水平、电子站牌报站准确性也需提升等情况的出现，而着手立项开发的一个园区信息化重点项目。 

    二期项目具体建设内容是在一期基础上，扩大电子站牌覆盖范围，新增车辆车载设备全覆盖，同时对于原一期电子站牌和车载设备进行改造、升级，实现更多智能化应用；在一期硬件建设基础上，整合、完善应用平台，基于统一的数据库，搭建、升级运营管理系统、营运监控系统和便民服务系统。并通过这些系统的建设、应用，对外提升便民服务水平，对内提高企业管理效率。通过提升硬件集成水平，提高系统资源整合力度，以提高决策分析能力，使公众服务更精准，公交管理更全面，内部使用更方便。具体数字而言，就是集成1个车载物联网、整合1套数据库、定制150张决策报表、电子站牌准确率99%。 

    经过一年多的成功建设，园区智能公交系统二期项目较好地实现了扩容新增、升级整合两大目标，已建设150个电子站牌，改造260个电子站牌，并发布途径园区全部公交线路的报站信息；新装150台GPS设备，改造467台GPS设备；在367辆公交车和10个电子站牌安装视频监控设备并上线运行，改造150台视频监控设备；完成智能投币机、电子量油设备等各150台的安装、调试；实现智能公交运营管理、便民引导、协同办公、动态监控分析、基础信息服务等软件平台建设……值得一提的是，在车载网联网应用方面，项目在全国率先使用了TD-HSUPA技术，使视频监控传输速率可稳定在300kbps以上，进一步提升了视频监控质量和流畅度，满足了公交监管的需求。此外，还实施了监控结合智能分析抓拍，通过对钱箱门的监控，提升了公交钱袋监管水平，并基于智能分析对下车客流统计进行了试点。 

    据介绍，项目较好地实现了服务功能多元化、立体化，实现从传统管理方式向智能化、及时化、精准化转变，实现从乘载工作向车载服务转变，实现服务途径多元化，并形成了服务公众、接受监督的良性循环。而经过GPS设备的升级、发布程序改进、到站算法的进一步优化、同时采用有线接入，也使得报站准确率得到进一步提升。由第三方监测机构的1004批次检查结果显示，排除其中由于系统设备故障、因车辆晚点调度指令外未下发的37趟次外，园区线路的报站准确率已从一期的83%进一步提升至99.56%。而通过采用实时调度指令，也使得驾驶员的发车有据可依，实现首班准点率从一期的80%提升至90%，今后还将根据数据分析会继续提升。同时，电子站牌的周故障上报率，也从130多起下降至50多起，在保证对外服务的同时有效降低了业主和公交的投诉处理量，从不同侧面上有效提升了园区公交出行满意度。 

    据了解，园区智能公交系统二期项目还成功获得了“2011年中国智能交通示范工程奖”和“寻找中国智慧城市”技术创新奖。下一阶段，项目将在巩固当前成果的基础上，从4G网络、软件系统、数据分析、便民设施等方面着手，进一步充分挖掘智能化应用方面的功能需求，深挖基础数据为决策分析之用，同时对接其它应用系统，提高企业运行效率和管理水平，由管理创新带动制度创新，以全面提高园区公共交通的服务能力。