随着上周五地铁调价方案的正式公布，两天来记者接到不少市民的电话，都想了解有关调价的具体内容及优惠措施。

　　问：本次调价实施的范围是什么？

　　答：本次调价先在地铁1、2、3号线实行，在“一票通”改造完成以前5号线暂维持现

有票价水平。今后新投入运营线路实行新票价。

　　问：新票价方案中是否所有的票价都增加了1元？

　　答：并非如此。根据新票价方案，短途票价增加1元，中远途票价部分增加1元，部分没有增加甚至还有所下降。例如莘庄站到上海马戏城、或到中山公园、或是到东方路站，票价与原来一样仍为5元。还比如彭浦新村到张江高科、江湾镇到石龙路等等，票价均未增加。

　　问：为什么说新的票价进一步完善了票价机制，更适应轨道交通网络发展的需要？

　　答：现行的票价结构，主要是在1号线试运营的特定条件下形成的。由于起步基价和进级里程对中短途客流吸引力强，对长途吸引力弱，使目前轨道交通承担了较多的短途客流，与轨道交通主要承担中长距离出行的功能要求不相适应。随着轨道交通网络的不断形成，市民单次出行的乘坐里程将有所增加，尤其是一些郊区线路建成后，出行的里程将增长，按现行的票价其负担水平相对较高。新票价方案则在提高起步基价的同时，延长进级里程，从而更加体现了轨道交通在城市交通体系中的功能定位。

　　问：什么叫“递远递减”？

　　答：“递远递减”就是指乘坐距离越长，对乘客来说相对乘距的花费就减少一些。从本次票价调整来看，现在的票价是超过16公里，1元可以乘6公里，而新的票价方案则延长至10公里。

　　问：对常乘客将有何优惠措施？

　　答：从11月份起，一、二、三号线完成售检票系统的改造后将推出对使用公共交通卡的常乘客的优惠措施：即在一个自然月内，用同一张交通卡乘坐地铁满70元之后，当月在地铁内再次使用该交通卡则每次票价打9折、即给予10%的折扣优惠。为进一步方便乘客使用交通卡，解决可能因“一人多卡”带来的问题，地铁运营单位目前已经设立了10个窗口，为交通卡提供退卡和充值服务。