这是20日沈阳市政府向沈阳市政协通报沈阳地铁筹备情况时透露的消息。通报情况表明，只需再拿到地铁一号线的工程可行性研究报告的批复，沈阳地铁就可开工建设。

　　地铁一号线向西延伸的用意是发挥地铁拉动沿线经济发展的作用，以此支持沈阳西部工业走廊的发展。对此沈阳市地铁建设指挥部总指挥佟晶石表示，这个调整线路的想法还有待进一步论证。按此前的估算，地铁每公里综合造价控制在4.3亿元以内，如延长五公里，将增加投资20亿元左右。

　　目前地铁一号线全线的施工图正在设计中，土建工程施工队伍的招标工作已经开始。地铁一号线周边1.5万平方米的房屋拆迁工程将结合地铁工程建设同期进行。

　　地铁票价：只比公交稍高

　　对于市民关心的地铁票价问题，地铁指挥部表示，沈阳地铁票价仅会比地面公交票价稍高一些，并有望实行分段收费，短途价格会比长途便宜一些。“广州地铁的最高票价是8元，南京是6元，沈阳地铁票价不会高于这两个数。”沈阳市地铁建设指挥部总指挥佟晶石透露。

　　委员建议：出入口应设滚梯

　　沈阳市政协委员在昨日的地铁建设情况通报会上建议，地铁出入口应架设滚梯，出口处还应设置供残疾人使用的升降电梯。政协委员认为地铁建设不必追求奢侈豪华，只要方便乘客就好。

　　政协委员的建议是针对目前国内许多城市地铁站的出入口大都是笔直地向下延伸，不利于冬季防寒，滚梯也大都是有上无下，而且有时不开。