26日上午10时，深圳市市长许宗衡朗声宣布，深圳轨道交通3号线土建工程暨深惠路改造扩建工程正式开工。在横岗街道六约举行的开工仪式上，市委常委、常务副市长刘应力，副市长张思平，香港地铁公司中国及国际业务总监龙家驹出席并见证了深圳轨道交通这一历史性时刻。

　　共设车站21座

　　轨道交通3号线连接特区内罗湖区与特区外的龙岗区，起点为红岭中路站，终点为龙岗区龙兴街站，全长32.895公里，总投资达109.87亿元，预计2009年建成通车。3号线在特区内的8.533公里将以地下方式通行，经布心站出洞后，沿深惠路高架布设，先后经过龙岗区的布吉、横岗、龙城和龙岗街道。特区外除过渡段外的21.727公里，均穿行在高架桥之上。因此，3号线全线有三分之二段是在“地上”跑。

　　轨道交通3号线共设车站21座，通车后可在老街站与地铁1号线换乘，在塘坑站与轻轨5号线换乘，在布吉客运站与广深铁路换乘，并在龙兴街站预留与城际铁路规划线的换乘条件。届时，可沿城市东部发展轴连接特区中心组团、中部服务组团、东部物流组团及龙岗中心组团，沟通布吉、横岗、龙岗三个卫星新城。

　　与深惠路改造同步进行

　　深惠路改造扩建工程将与轨道交通3号线同步进行。据了解，深惠路改造扩建工程始于布吉联检站，经过布吉、横岗、龙城、龙岗和坪地街道，止于深圳与惠州交界处。线路全长35.99公里，包括征地拆迁在内的项目总投资为62.58亿元。根据规划，拓宽后的深惠路宽度将从目前的33米扩大到70米，全线将同步实施雨水、污水、燃气、照明、供水、电信、绿化、公交配套等设施改造。

　　在开工仪式上，刘应力指出，3号线是深圳市轨道交通二期工程优先发展的线路之一，连接福田、罗湖和龙岗三区。深惠路是我市东部交通运输的大动脉，深惠路改造扩建工程是缓解东部交通拥挤状况的有效措施。这两项工程均为全市的重大项目，工程建设跨越福田、罗湖、龙岗三区，对促进龙岗区、深圳东部乃至全市经济社会发展都具有重要的意义。工程竣工后将强化深圳东部交通走廊，促进深港地区经济持续发展，加强与其他地区经济、文化的交流。

　　噪音增量不足3分贝

　　针对市民普遍关心的地铁沿线噪音影响问题，3号线投资有限公司负责人表示，3号线注重对地铁沿线周边环境的保护，想方设法降低对周边环境的影响。例如，主变电所的设置尽可能远离学校、幼儿园、医院和人口密集的居民住宅区，高压电缆全部采用地埋方式进出，避免电磁污染。在减震降噪方面，3号线地下段和高架段均将采取减震降噪轨道施工措施。

　　在3号线地面高架段，受公路交通噪音影响较大的建筑物集中地区，将设置吸声挡板或屏障。据专家保守估算，采取多种防噪措施后，3号线在深惠路段所产生的行车噪音几乎可忽略不计。即便在个别敏感处，噪音的增加量亦不会超过3分贝。

　　香港地铁将成合作伙伴

　　在开工仪式上，香港地铁公司也派员参加。据悉，3号线在引进战略合作伙伴上已有重大进展。经过多次磋商，深圳轨道交通3号线已与香港地铁公司签订合作意向书，但正式合同尚未签署。据了解，初步达成的合作意向是深圳方面负责3号线的土建工程，香港地铁公司负责设备系统及营运管理。在3号线项目中，香港地铁可能投资40亿元左右，以获得约40％的股份及沿线部分物业。目前，相关谈判正在进行。