记者12日从广州市城市规划局获悉，广州在接下来的几年中，将优先发展公交大力发展大运量轨道交通，完善轨道公交与常规公交的衔接换乘体系。到2010年，广州将规划建设轨道交通线网总长度747公里。

　　三类线路构成交通线网

　　据介绍，广州市轨道交通线网由城市轨道交通线路、珠江三角洲城际轨道交通线路和利用国铁提供市郊列车服务的三类线路组成。2010年，广州将规划建设轨道交通线网总长度747公里，其中城市轨道线640公里，城际轨道线（广州段）40公里，市郊列车线67公里；车站总数350座，其中换乘站61座，城市轨道线车站18座，市郊列车线车站18座。线网基本构架由“交通疏导型”和“交通引导型”两类线路构成，形成既向心又交织的轨道交通系统，并有良好的辐射能力。交通发展同时还强调绿色、休闲与人本的交通理念，鼓励居民出行向公交方式转变，改善机动车交通带来的环保问题。

　　公交将成主要出行工具

　　广州市政府正在加大投入，大力发展公共交通，一方面不断扩展常规公交轨道线网的服务区域，另一方面不断加快轨道交通的建设，逐步张开轨道线网的同时将轨道线网深入城市新区（如大学城、广州新城、南沙等地区），以轨道交通引导城市副中心的构建。到2010年，将建成一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、八号线共7条线路总长度超过二百公里，143座车站规模的城市轨道交通线网。

　　轨道交通线网形成系统，站点覆盖良好，覆盖五处铁路站、四处城际站、机场、港口、重要的亚运场馆、七个长途客运站、重要的规划建设区等。随着公共交通的不断发展和完善，在不远的将来市民的出行将主要依靠公共交通工具。

　　随着城市规划发展目标的实施，近年来新建、改建的道路上大多将机动车与非机动车分离开来，一般将自行车道与人行道设置在同一平面上，而电动自行车若在自行车道上行驶，由于其较强的机动性和随意性，将非常不利于行人和骑自行车者的安全，城市公共交通是市民最经济、安全、便捷的出行方式。