今日上午9时30分，联系上海市中心与宝山工业基地的上海轨道交通3号线北延伸线开通试运营。至此，上海城市轨道交通运营里程达139公里，车站数量从原来的81座增加到91座。

　　3号线北延伸线开通后，宝钢及宝山地区市民到上海火车站的时间将从原来的1个多小时，减少到40分钟，全线从江杨北路到上海南站仅需65分钟左右。

　　上海市地铁运营有限公司预测，3号线北延伸段开通初期的日均客流约7.4万人次，最大断面客流0.89万人次/小时，而既有段目前的日均客运量超过了30万人次，不考虑车厢内客流的不均衡性，列车平均满载率已高达94%。

　　为使运能尽量满足客流需求，3号线北延伸线开通试运营之后，上海将在国内首次采取“大小交路＋共线运营”的模式。具体来说，在原有与4号线实现9站共线运营的基础上，3号线全线即上海南站站至江杨北路站，作为一个大交路；其中上海南站站至长江南路站作为一个小交路。工作日小交路最短行车间隔为5.5分钟，大交路最短行车间隔为16.5分钟，2列小交路列车隔1列大交路列车。届时，轨道交通3、4号线共线段列车运行的最小间隔仅为2.75分钟。

　　据悉，2号线西延伸段也将于本月底通车试运行。延伸段沿线共设4个车站：娄山关路站、威宁路站、北新泾站和淞虹路站。届时上海轨道交通运营里程将达145公里。

　　根据《上海城市交通“十一五”规划纲要》，到2010年，建成11条轨道线，通车里程达400公里；到2012年，建成13条轨道线，通车里程达到500公里，形成“四纵三横”的城市轨道交通网。

　　届时，75%的中心区市民出门行走600米就能乘上轨道交通，郊区新城一次乘车就可进入轨道交通网络。