前不久，南京市人大代表，南京市交通规划研究所有限公司董事长杨涛建议在地铁3号线立项建设后，优先建设地铁5号线或4号线，待骨架线网成形后再考虑6号环线建设。

　　杨涛分析，如果选4号线，路径是江北新市区中心(石佛寺农场)—宁工新寓—草场门—北京西路—鼓楼—北京东路—市政府—太平门—锁金村—仙林新市区。该线路建设首先是可以解决河西北部地区与老城区的客运交通联系，缓解北京东、西路地面交通压力，其次，是拉动河西新城区、江北新市区和仙林新市区大开发。因此，选择该线路有其必要性和紧迫性。

　　而如果选择从下关中山码头、张府园、大校场机场直到东山的5号线，将对缓解山西路、新街口交通压力有明显效果，同时可以拉动下关老区更新开发、红花机场搬迁后的再开发均具有强烈的拉动作用。因此，选择该线路也是必要和紧迫的。