深圳地铁2号线首期工程各站点6月30日前将全面动工，目前，南山区已完成了各站点及区间施工用地征地拆迁的测绘评估工作，并于近日启动拆迁签约工作。预计本周内，将完成所有拆迁户的签约工作，下周起正式进入支付补偿和实施拆迁阶段。
   
    涉及南山11个站点

    地铁2号线首期工程全长约13.86公里，由蛇口客运港、海上世界、南水路、东港路、招商东路、工业八路、登良路、南山商业中心、科技园、沙河东和世界之窗共11个车站组成，工程总投资预计为70亿元。

     根据属地管理的原则，有关征地拆迁任务由南山区政府负责，具体工作由南山区旧改办负责。此前，南山区政府与深圳市政府还签订了相关《责任书》。
   
    拆迁面积达30万平米

    据了解，本次地铁征地拆迁工作需要对永久占地和临时用地进行收地，并完成地面建筑及构筑物拆除工作。2号线沿线需要拆迁的总面积约为30万平方米，须支付补偿款达10亿元人民币。

    南山区地铁拆迁办工作人员认为，拆迁面临的情况十分复杂。地铁1、2号线的行驶方向经过深南大道、桃园路、海上世界、南水路等人流相对密集和商业集中的地区，涉及拆迁的物业既有大型物流、工业、商贸等的中心大厦和核心设施，也有大量城中村私宅和业主身份背景十分复杂的各类民宅。
   
    工作人性化，拆迁和谐化

    目前，地铁2号线各站点及区间施工用地的征地拆迁也已完成测绘评估工作，其中任务最为艰巨的海上世界站，已经完成全部需要拆迁的21家经营商户的协商工作，下周即可与经营者签订正式的补偿协议。其他各站点的拆迁协商工作也正在进行中，并取得了一定的进展。

    此次拆迁工作中，南山区坚持文明拆迁，做到“工作人性化，拆迁和谐化”。在拆迁前期调查工作中，南山区旧改办工作人员发现，有些商户的经营者是残疾人或下岗工人，生活比较困难。对此，区旧改办在不违背原则的前提下，根据这些拆迁户的具体情况，请求有关部门对这部分拆迁户给予政策扶持，帮助其另找地方重新经营或再就业，从最大程度上减少地铁征地拆迁给他们造成的经济损失。

    “对拒绝谈判、多方努力仍不配合的个别‘钉子户’，我们将绝不手软，采取走法律程序实施强制拆迁的办法。”南山区地铁拆迁办人员介绍，地铁2号线目前有两个站点潜在“钉子户”，这两个站点的被拆迁人提出的补偿要求与现行政策和规定相距甚远，拆迁办与所在办事处多次协调做其思想工作，但业主仍坚持自己诉求，不配合工作。针对这种情况，拆迁办在继续努力做其思想工作的同时，提前完善各项法律手续，做好依法强制拆迁的准备，目前相关材料和手续已经准备完毕，必要时即可实行强制拆迁。