今年年底建成通车的轨道交通9号线一期目前已经有2列车到位，第3列列车本月内到达。全线12座车站的主体结构施工已告竣，目前正进入附属设施建设和机电设备安装阶段。而计划2010年建成的9号线二期也有新进展，位于9号线二期工程杨高中路站的盾构昨天上午顺利出洞，标志着9号线二期工程区间隧道已进入实质性施工阶段。

    到今年年底，市区居民前往松江，可认准标志色为浅蓝色的轨交列车，它就是9号线一期。届时1号线的部分庞巴迪列车将被抽调投入9号线一期载客，运营初期列车间隔时间预计15分钟左右。9号线一期与其他轨道交通线路没有相交换乘站，站距平均为3公里，最大间距出现在佘山站与泗泾站之间，达6公里。9号线一期列车在松江与徐汇区桂林路之间往来，单程约30多分钟。该线建成试运营后，各车站内将不再设传统的人工售票亭，全部无人售票。因为沿途经过不少文化古镇，9号线一期的形象包装名称定为“古道时速”。

    9号线二期的“包装”名称不会沿用“古道时速”，而将另外确定名称，因为二期与一期所经过的区域明显不同———9号线二期工程自徐家汇至杨高中路，全长14.5公里，沿线设徐家汇站、东安路站、嘉善路站、打浦桥站、马当路站、陆家浜路站、小南门站、商城路站、世纪大道站和杨高中路站。

    按照轨道交通建设指挥部的计划，轨道交通6、8、9号线一期将在今年年底实现通车试运营，7、9、10号线二期年内进入施工高潮。今年年底，上海轨道交通将形成8条线、运营里程超过230公里、车站数超过150座的网络规模。