参与哈大客运专线筹备的工作人员说，哈大客运专线计划8月18日开工，开工仪式选在吉林省长春市附近举行。

    工程标段招标拟于7月27日在北京进行。工作人员说，哈大客运专线很可能采取类似于秦沈客运专线的施工技术，比如枕木加宽加重、采用无缝钢轨等，以保证客车运行的高速、平稳和安全。

    目前，新建铁路已普遍采用无缝钢轨，所谓无缝钢轨并不是真的没有缝，而是在相对较长的距离内没有缝。我国现有的铁路中，某些区段已经达到30公里钢轨才有一道缝，为钢轨的热胀冷缩留出空间。而这也意味着乘客在相对较长的行程中不会感到颠簸。

    另外，枕木加宽加重，减小了火车通过瞬间对铁轨和路基的冲击力，保护地基的同时，确保了火车运行的稳定和安全。现有的普通路基上都铺着石渣，而当火车高速行驶时，飞溅的石渣很可能损伤车体，引发安全事故；而在哈大客运专线中，这一问题也将得到解决。

    “具体的施工要求及参数指标还要等技术作业指导书下发后才清楚。”技术人员说。

    有消息称，作为重要枢纽车站的沈阳北站将为哈大客运专线扩充站台，但该消息还没有得到权威证实。