现有的宁芜铁路是一条穿越南京城区的重要线路，高峰时，不到十分钟便有一列火车驶过。但由于穿过秦虹小区、路子铺、御水湾等居民密集区，道口比较多，且有相当一部分是无人看守的道口，每年都要发生伤亡事故。同时，由于火车经过时要鸣笛，噪音也严重影响了附近居民的生活。搬走铁路，不仅仅是周边居民的呼声，也是南京市政府多年的夙愿。昨天，记者从规划局获悉，南京南站建成之日，很可能就是宁芜铁路搬迁之时。

　　据透露，伴随着南京南站建设摆上案头，南京市政府再次向铁道部提出了与京沪高速铁路建设“同步实施宁芜铁路外绕，宁芜线外绕后，老宁芜线交南京市，作为城市轨道交通线路通道”的要求，已得到了铁道部的基本同意。根据南京市规划局透露的计划：随着宁芜铁路搬迁外绕后，中华门站将不再承担铁路站场功能。宁芜铁路将就地改造，转变为城市轨道交通8号线。该线路东起沧波门，西至板桥，全长32.2公里，预计投资30亿元以内，是南京所有地铁线中投资最小的一条。外绕后的宁芜铁路由南站站房北侧、绕城公路南侧平行于绕城公路通过，线路设置在地下一层。也就是说，待南站建成时，现有的宁芜铁路搬迁也就同步宣告完成。