自10月26日国家发改委批复苏州城市快速轨道交通工程可行性报告后，年内开工的各项准备工作已进入倒计时阶段。昨日，副市长朱建胜召集轨道交通工程指挥部全体成员单位召开会议，讨论通过了轨道交通首期工程建设期间的交通疏导分流公交保障等方案。即将在年底前开工建设的轨道交通一号线首期站点共有7个，分别是木渎站、金枫路站、苏州乐园站、广济路站、人民路站、星湖街站、会展中心站。

　　轨道交通一号线首期站点的施工及其后第二批站点的开工将使苏州主城区及周边路网交通状况产生较大变化，特别是干将路沿线的三元二村、桐泾路、凤凰街、仓街、东环路等位于主城区的第二批站点。如何保障轨道交通顺利开工建设，同时尽力缓解城市建设对城市交通的影响，周密的交通组织方案以及配套的公交保障方案十分重要。

　　朱建胜强调，相对于比较脆弱的城市交通，轨道交通建设期间的交通组织及公交保障至关重要，同时各部门必须尽快落实设计工程建设的管线、绿地迁移、拆迁等准备工作，确保轨道交通在年底前开工建设。

　　据了解，市公安局已成立了轨道交通施工交通治安管理领导小组，将从城市道路交通总量控制、加强城市客运交通管理、规范城市道路标志线等层面组织轨道交通建设期间的城市交通。

　　市交通局表示，轨道交通一号线一期尤其是人民路站和广济路站的施工将对城区交通产生重大影响，施工路段位于古城区中心位置，交通流量大，涉及公交线路多、班次多。两站施工地区的公交线路有17条，日均客流量达16万人次，车班达1377班次。同时，轨道交通施工期间，路况质量明显降低，道路通行条件受制约，私车和非机动车出行率将下降，公交保障压力将大大增加。轨道交通施工期间的公交保障方案将依据调整幅度最小、绕行距离最短、出行影响最小三大原则制定，将充分发挥公共交通客流分担大，疏导能力最强的作用。