日前，北京地铁10 号线首批10列车辆已陆续进入万柳车辆段，并将在此完成车辆的例行试验和信号系统的车载设备试验，这项工作的完成也为10号线在奥运会前的按期开通和达到最小行车间隔3分半钟的标准创造了条件。据介绍， 10号线初期配车40列。列车车体全部采用高强度不锈钢，每节车厢设有 4个电动车门，车头前端设有紧急疏散门。车厢内为大通道设计，装备空调、广播及乘客信息显示系统，可进行到站显示和实时播报新闻。
    列车牵引和制动系统采用国际先进技术，具有人工驾驶和自动驾驶两种模式。在自动驾驶模式下，列车的加速、巡航、惰性、制动、精确停车、开关门均可自动完成，具有自动折返功能。据悉，北京地铁10号线一期 及奥运支线是一条由西北至东南的轨道交通半环线，线路长24.55公里，设车站22座。