今年年内，北京将实现公交与地铁的全部“接驳”。昨日，市人大代表、北京公共交通控股(集团)有限公司董事长郑树森透露，出地铁没有公交站或错过公交车末班车的现象，都会在年内得以解决。

　　出地铁无车可坐将成历史

　　郑树森介绍，随着地铁10号线、机场快轨、奥运支线的即将开通，公交集团正在抓紧进行地铁与公交车的衔接工作，包括公交线路、运营时间等。

目前存在市民夜间出行时，出了地铁站却没有公车站、或公交车末班车时间早于地铁末班车，导致无车可坐的情况，郑树森表示这些问题年内一定会予以解决，公交与地铁年内形成“无缝对接”。

　　他介绍说，今年的公交系统会在缩短发车间隔、延长部分线路运营时间、提高乘车舒适度等方面进行改善。据了解，今年6月份，北京的公交车总量将突破21000辆。

　　大容量快速线日均客流15万

　　对于普遍关注的大容量快速公交线建设计划，郑树森介绍说，安立路和朝阳路大容量快速公交线，计划在今年开通。朝阳路延期的原因，主要是由于道路建设和拆迁等问题，从而影响进度。

　　线路开通后，预计每条路线每天客运量可达到13万至15万人次。同时，每条线路计划投放约90辆长达18米的通道车，发车间隔及车站的设置将与南中轴路快速公交类似。两条快速公交线开通后，也会相应地调整部分公交线路。

　　866辆新车扩编至9字头

　　郑树森介绍，北京自公交车打折以来，公交的日客运量已经由每天的900万人次增加到1104万人次。而9字头公交车实行4折优惠后，日均客流量增加了20多万人次。同时，持卡比例也从63%增加到74%，且该比例还在进一步提高。

　　为了缓解激增的客流量，目前已陆续投放了170辆新车。“五一”前，还将有866辆新车扩编至9字头公交车，空调车和普通车各占一半，全部都达到欧IV排放标准。此外，各郊区县还增加了IC卡的充值发卡网点。