自轨道交通6号线、8号线、9号线等线路陆续开通后，上海已形成超过200公里的8线运营格局。停车换乘系统难以满足需求、造成高峰期拥堵的情况，引起许多代表委员的重视。
袁雯代表提出，管理部门应加强轨道交通站点周边自行车停放点、停车场配套建设，鼓励市民选择“P＋R”换乘模式。不仅降低出行成本，也是建设环境友好型、资源节约型社会的需要。
龚新高委员建议，在《上海市轨道交通管理条例》中加入同步规划站点周边配套设施的规定，将自行车停放点、停车场的设置纳入规划标准。此外，轨道交通规划部门应与站点所在区、县加强协作，充分考虑周边小区、人口等环境在未来几年的变化，同时征求周边居民意见，使站点综合配套达到最优化。
徐雪峰代表建议政府部门牵头引入连锁自行车租借服务，以市场化手段为短驳乘客提供多样的选择。
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