地铁“驶”进杭州的消息，牵动着数百万人的心。小周是一家房地产公司的销售人员，公司在下沙的项目开盘在即。这两天她的手机老是响个不停，都在打听楼盘的消息，“他们最关心的是附近的基础配套设施，尤其是地铁。”

    正在紧锣密鼓建设中的“巨龙”地铁1号线，待竣工交付使用后就将串联起“一主三幅”的杭州大城，形成空间与时间上的无缝链接。

对处于“龙尾”的下沙来说，已初显雏形的4个地铁站点就似4根点金魔棒，沿途的商业地产、房地产、零售、旅游、广告等产业都将搭上这驶往“春天”的地铁，带来一路的滚滚商机。

    地铁物业城市轴打造靓丽新城景观

    下沙西站、下沙中心站、下沙东站和文泽路站四个站点，是杭州地铁一期工程下沙段先期建设的工程项目，由西向东直线排列，全长约有4.8公里线路。

    “地铁时代”的下沙，地下列车呼啸而过，地面新城也是另一番景观。近日，开发区九沙大道沿线城市设计方案召开评审会，商讨的主角九沙大道就是下沙西站、中心站和东站地铁的地面道路。

    专门聘请香港资深公司设计的方案中，主要是为打造以九沙大道高层建筑群为主体的地铁物业型城市轴，引导中心区总部经济和楼宇经济发展，营造丰富的城市景观，提升城市品位。设计公司提出了打造一个“花园”城市、“舞动”之城、绿色“大运河”城市、“浪漫”绿城、“多姿多彩”城市、“现代化”魅力城市、“环保交通”中心城的城市景观设计概念，并提出了打造一条明亮的“彩虹”对角绿轴8项大胆设想，从城市设计元素分析、城市设计概念和建议、城市设计导则、交通研究四个方面对九沙大道城市空间及功能等进行详细“包装”。

    开发区不仅仅是一片投资创业的热土，而且也将是花园式、国际化的现代“宜居”新城。九沙大道规划为新城区的主干道，除了周边居住、学校、医院等生活设施一应俱全外，还将引入各种城市景观设计，比如设置多个色彩缤纷的特色公园；或如，整个下沙中心区遍布水道，中心湖更设置人造沙滩，营造一个浪漫的“新天地”。

    如果说，白鹭栖息的下沙沿江景观带是杭州的“东部湿地”，那么，兼具靓丽景观和高层建筑的九沙大道沿路将渐成杭州的“东部商业区”。

    地铁上盖物业

    商业大鳄纷纷出手抢占

    “小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”，下沙街道副主任汪新君对这句话体会颇深。作为新城中心地带，再加上地铁开工带来的“利好”消息，让下沙街道招商地块成了抢手的“香饽饽”，投资商们紧紧盯着这块未来的商业黄金地块，垂涎欲滴。

    众所周知，地铁的发展能促使城市向近郊或远郊扩展，无形中把人们的衣、食、住、行四大要素中的住与行连在一起，这将使地铁跟物业联合起来。香港地铁以赚钱闻名全球，其做法就是致力于开发地铁沿线写字楼、商场、住宅等物业发展项目，发展了不少大型私人屋苑及大型购物中心，为其提供了大量的乘客需求量。物业带动人流，人流带动物业，市场的聚集效应吸引区内外大量消费人流。在融合了所有需求的组合因素之后，地铁物业不可避免地造就了新的商业中心。像地处九龙东的九龙湾区，短短十多年，由人口稀疏的工厂区变成商住活动频繁的动感小区。

    如今，下沙也在朝“动感小区”加速靠拢。莱蒙、盈都、银泰、世纪联华、物美……开发区的招商部门常常要接待这些商业大鳄们的代表，这些企业中有不少已签下了意向合作书，预定了黄金地段，甚至还有些已经在购地谋求大发展了。“地铁将带来新的居民和消费群体，下沙的商机不言而喻。”汪新君认为一定要用发展的眼光看问题，下沙的发展是大手笔的，因而对商贸业引进的门槛相对也比较高。