根据青岛市城市轨道交通建设规划初步方案，截至2020年青岛市将建设交通80-100公里的轨道交通规模，覆盖团岛老城区、前海一线、台东商圈、四方、李沧、城阳、崂山等重要区域。
　　12条轨道交通线将整个青岛连通；麦岛要建海底酒店，摩天轮规划暂时搁浅, “石老人高尔夫球场”规划是公共绿地。23日下午，青岛市规划局局长王亚军作客青岛政务网，在一个半小时的时间里，就青岛市城市轨道交通、大项目布局、区域规划等问题与网友进行了交流。
　　八条轨道交通线串起市区
　　在访谈中，轨道交通的规划和进展最受关注。王亚军表示，根据青岛市城市轨道交通线网规划方案，青岛市市区轨道交通线网由8条路线组成。其中：
　　M1号线：由中山路经台东、胜利桥后接入铁路青岛北站，然后穿越娄山沿重庆路向北至机场、城阳硕阳路站；
　　M2号线：由黄岛太行山路经薛家岛、西镇、火车站、台东、五四广场、啤酒城后，向北沿李山东路、枣山路、夏庄路、金水路到达李沧东部体育学习站；
　　M3号线：由青岛火车站经太平路、文登路、五四广场、南京路、308国岛、京口路、振华路到达铁路青岛北站，并与跨海的红岛南北线连接；
　　M4号线：由泰山路经内蒙古路、海泊桥、鞍山路、辽阳路到达高尔夫球场；
　　M5号线：由大麦岛沿江西路、山东路、瑞昌路至湖岛并向北延伸至沙岭庄；
　　M6号线：由太行山路经嘉陵江路、团结路至黄河路后沿胶州湾高速公路至王台镇；
　　M7号线：由黄岛轮渡沿黄河路到达柳花泊；
　　M8号线：由青岛铁路北站跨海接红岛，经西大洋、 红岛街办、 上马街办、 棘红滩街办后到即墨温泉与市域线衔接。
　　四条线路组成市域轨道网
　　市域轨道交通线网由4条路线组成，其中：
　　L1号线：由青岛汽车东站沿青银高速经即墨市、营上镇、华山镇、姜山镇到达莱西市；
　　L2号线：由城阳丹山站起，经汽车北站、流亭机场、上马、河套、胶州到达王台，并预留向胶南延伸的条件；
　　L3号线：由鳌山卫镇经惜福镇、正阳路、即墨西、南村镇、张戈庄到达平度；
　　L4号线：由太行山经灵山卫、隐珠镇到达胶南市。
　　通过青岛轨道交通的逐步建设，青岛交通拥堵问题将得到逐步缓解。一期建设方案（约28公里左右）将在初步方案的基础上进一步论证研究，待国家批复后确定。目前，青岛市正在积极推进轨道交通上报审批工作，待国家批复后，将加快推进轨道交通建设。
　　重庆路高架桥3年内建成
　　网谈中，重庆路高架桥的建设工程进展情况也成为关注重点。对此，王亚军局长表示，目前已经由专业设计单位对重庆路改造方案进行了认真研究、论证，重庆路改造主要有四个方案：高架方案、地面方案、地面与跨线桥结合方案、高架与地道结合方案，经过比较，拟推荐高架方案。不过，在具体方案确定之前，规划局还要征求社会各界及专家的意见。
　　“市相关部门正在开展重庆路高架桥工程前期准备工作，待计划落实后，马上进入重庆路高架桥的建设时期，预计工期约2—3年。”同时，王亚军局长还透露说，根据初步方案，重庆路高架桥与雁山立交桥是相接的，重庆路部分路段将拓宽。