据介绍，地铁9号线全长约7公里，沿线设天津站站、七经路站、十一经路站、大直沽西路站和东兴路站5座地下车站，最终在中山门与目前的轻轨线相连接。地铁9号线为地下线路，津滨轻轨为高架线路，将通过带有坡度的轨道实现对接，运送乘客“上天入地”。据现场施工人员介绍，工程地上部分轨道和正线坡度将会达到30％。，辅助线则达到40％。，但由于沿线设计的科学和将来运行速度的调控等因素，列车仍能自然、平稳地行驶，乘客不会眩晕或不舒适，更不会产生如坐过山车之感。

    工程建成后，在长达500多米的地上部分，将修建一个罩棚将其封闭起来，以保证地铁列车在“钻”出地面后不会裸露在外。据介绍，罩棚墙体上将安装特殊铝板和通透明亮的玻璃，可防风尘、防雨雪，充分实现采光，且隔音效果良好，尽可能减少噪音对周边居民日常生活的影响。