昨天，在青岛市十四届人大常委会第七次会议上，市人大财经委员会做了《关于加快推进发展轨道交通议案办理情况的报告》，报告中建议，轨道交通的建设要突出“人性化”，充分考虑与火车站等各种交通方式的衔接，让旅客不必出站便可换乘地铁。

      南北贯穿老城 东西照顾旅游带

      据了解，轨道交通市区线规划支持中心城区构建“青岛、黄岛、红岛、崂山一主三辅”的现代化城市框架。市域线规划加强青岛中心城区与即墨、胶州、胶南、莱西、平度五个次中心城市之间的联系，促进“大青岛”协同发展的格局。线网总规模约519.4公里，其中市区线总长231.5公里；市域线总长287.9公里。

      轨道交通的方案南北向贯穿老城，对缓解老城区交通压力、解决市民出行问题起到积极作用。东西向从火车站经前海一线至啤酒城，充分照顾了沿海旅游黄金带。

      一期工程贯穿了火车站、中山路、台东、市政府、啤酒城、汽车东站、南京路、李村和青岛北站等主城区内的主要客流集散点，轨道交通初期客流能够得到保证。轨道交通将与黄岛和红岛连接的线路纳入近期启动项目范围，对支持城市新区建设起到积极作用。

      争取尽快形成 环湾快速轨道交通系统

      报告中为推进我市轨道交通的建设提出了一系列建议，要抢抓当前国家加大投资力度，扩大内需，加快实施重大民生工程的有利时机，加大向国家和有关部门汇报和争取的力度，把我市当前经济和社会发展的有利条件和对地铁的急切需求，以及轨道建设的各项准备工作情况全面汇报上去，努力争取使我市轨道交通建设项目尽快得到国家的批准。

      此外，市人大财经委员建议，根据“环湾保护、拥湾发展”的城市发展战略，在市区地铁一期建设的同时，抓紧规划“青、红、黄”地面快速轨道交通，争取尽快形成环湾快速轨道交通系统，促进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施。