刘小明介绍，停车费差别化的总体思路是，要通过经济杠杆，交通拥堵的中心城区应该要提高价格。在问及提高价格的幅度上，交通委主任刘小明表示，上海停车费收费标准是北京的重要参考之一，上海中心城区的第一个小时的停车费为15元，之后半个小时的停车费为10元。

　　针对目前对道路违规停车的整顿，刘小明表示，占道停车严重占用了大量道路的资源，也是交通拥堵的重要原因之一。为此，提供好中心城区的占道停车费用也是停车费差别化的重要方向。“现在很多中心城区路边停车就只要2元钱，而地下停车费一个小时却要5元。结果大家都在路边停车，而地下停车场使用率却很低。”刘小明说，停车费差别化改革后，一定是通过经济杠杆吸引车主将车辆听到地下。

　　西南城远期将规划地铁

　　刘小明表示，目前北京城市轨道交通建设主要围绕着2015年的561公里规划在建设。今后两年还将加大对轨道交通的建设，2009年和2010年两年中，北京市交通基础设施投入将高达1200亿元到1600亿元，其中的900亿到1200亿都将用于轨道交通的建设。刘小明表示，目前北京市交通部门已经在对轨道交通远景方案进行规划，在西南城、东坝等目前轨道交通较少、但城市化发展较快的地区 将规划新的轨道交通线路。