昨天上午，深圳轨道交通4号线特许经营协议签署仪式在五洲宾馆举行。香港铁路有限公司将投资、建设、运营深圳轨道交通4号线续建工程，这也使4号线项目成为国内第一条采用“ＢＯＴ”（“ｂｕｉｌｄ－ｏｐｅｒａｔｅ－ｔｒａｎｓｆｅｒ”的缩写，意为“建设—经营—转让”）方式建设的轨道交通项目。港铁将运营4号线全线30年，以票务收入收回建设成本，并承担30年运营期内更新改造和设备维护费用。

    4号线是深圳城市轨道交通网络中重要的南北干线，南起福田口岸，与香港轨道交通网络接驳换乘；北至深圳城市次中心——龙华拓展区，并与广深港客运专线在深圳北站接驳换乘。该线全长20．43公里，设车站15座，由首期工程和续建工程两部分组成。其中，一期工程由福田口岸至少年宫，线路全长4．48公里，共5个车站，已于2004年12月建成通车；续建工程由少年宫至龙华清湖站，长约16公里，共设10个车站，工程投资57．99亿元，计划2011年6月建成通车。

　　4号线项目以特许经营方式引进境外资本建设和运营，有助于建立轨道交通多元化投融资体制，实现城市轨道交通可持续发展的有益探索。而港铁是世界上屈指可数的轨道交通赢利公司之一，在规划、设计、建设、运营、管理方面具有成熟经验。